胡杰 莫清烈 姜峰 曹文通 周俊明

摘  要：基于GT-Power软件对16V265H 柴油机建立仿真模型，研究转速为1 000 r/min、负载为50%工况下的不同配比生物柴油（B0、B10 和 B20）对柴油机性能的影响。以16V265H柴油机进排气正时为仿真模型的自变量，柴油机的功率、油耗、碳烟排放和NOx排放等4个参数作为仿真模型的结果变量，研究分析柴油机的最大功率、最小油耗和最低排放。最后，综合分析性能参数，得出不同配比生物柴油在50%工况下的最佳进排气正时方案。结果表明，在不同生物柴油配比和不同进排气门正时下，16V265H柴油机的最大功率、最小油耗和最低排放各不相同。该研究方法可为16V265H柴油機进排气系统技术研究提供参考。

关键词：16V265H柴油机;模型优化分析;结构参数;生物柴油;性能

中图分类号：TK421.2         DOI：10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2022.03.017

0    引言

近年来，随着全球轨道交通设备的快速发展[1]，对铁路货运高速、重负荷的要求越来越高[2-3]。为了满足市场需求，世界各国柴油机都朝着高功率、低能耗、低污染方向发展[4-5]。进排气系统作为柴油机的重要组成部分，其良好的设计可以提高容积效率，从而在特定的发动机转速下提供更好的扭矩和动力[6-8]，并提高机车柴油发动机的运行性能，这有助于提高功率、降低油耗和减少排放[9-11]。近年来，已有许多研究人员对发动机进排气系统的优化进行研究。例如，金云峰等[12]通过对进排气过滤系统进行研究，观察进排气压差对柴油机的影响;基于其运行原理建立进排气压差与空气流速之间的函数关系，对进排气系统进行优化。……