陈守东 王 银

（ 1. 铜陵学院，安徽 铜陵 244061；2. 安徽环渤湾高速钢轧辊有限公司，安徽 铜陵 244000 ）

一、引言

随着我国从钢铁大国向钢铁强国的转变发展，各行各业对高性能特种钢材的需求量逐渐扩大，然而90%以上的钢材都需要经过轧制成形， 才能制备出应用于实际的各种型材和板带材。 在轧制过程中，轧辊直接与轧件接触使其产生塑性变形和形成特定形状， 同时根据轧制工艺还需在轧制变形区进行润滑、冷却或是局部加热，造成轧辊长期在非常恶劣的环境中服役，使轧辊的消耗很大，占到整个钢材生产成本的5～15%[1-3]。 对于常规的棒材轧制， 精轧机组K1 机架的轧制温度达到950°C， 普通轧辊单轧槽过钢量仅为350t，K2 机架为700t， 而随着国家对钢铁企业节能减排和降低生产成本的要求， 当前对于棒材轧制生产，要求精轧机组K1 机架的轧制温度降低至870°C 以下， 终轧温度的降低导致轧辊的磨损增大， 同时对轧辊的红硬性和二次硬化性能提出了更高要求。 目前，国产高性能耐磨轧辊的整体性能稳定性不够，为达到企业相应的产品生产标准，还需进口大量轧辊[4]。

复合轧辊经离心铸造成型后，需经过退火-粗加工-淬火-回火-精加工等工艺的处理，以满足出厂标准， 其中热处理工艺可显著影响辊面硬质相的分布和形态，因而，热处理工艺在复合高速钢轧辊的生产中具有重要的作用[5-7]。 侯锡铭等[8]研究了回火次数对SF9V 高速钢材料的组织和性能的影响规律，表明热处理后基体由铁素体、碳化物和回火马氏体组成，试验钢硬度随回火次数增加而降低。……