陈丽霞，胡广，乔彦超，尹建东

（宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，浙江 宁波 315336）

0 引言

发动机三漏问题为发动机高发问题，其中渗油问题不仅影响环境问题还存在安全隐患，本文对某款发动机油气分离器与缸盖结合面渗油的问题进行分析和改进。

1 问题描述

某款发动机在整车综合耐久试验中，发动机油气分离器与缸盖接合面出现渗油问题，共发生3例（如图1）。

图1 失效部位图片

2 原因分析

1）故障分析。

a.力矩分析：现场对三台故障车油气分离器螺栓（如图2位置）进行力矩确认，发现油气分离器紧固螺栓拆解力矩均有明显衰减问题（如表1）[1]。

表1 螺栓拆卸力矩 N·m

图2 油气分离器螺栓分布

小结：通过对比正常车辆螺栓力矩无明显衰减，结合油气分离器漏油位置，初步分析结合面渗油与螺栓力矩衰减相关。

b.缸盖安装面排查：表面无划伤、无接刀痕，螺栓安装位置无压溃问题（如图3）。

图3 油气分离器安装面

缸盖顶面平面度要求为0.02 mm，实测值为0.007 mm，螺纹孔位置度要求为0.4 mm，实测为0.087 mm（如图4）。

图4 检测报告

小结：油气分离器与缸盖结合面渗油问题非缸盖安装面平面度不合格及其他外观缺陷引起。

c.螺栓旋合校核：油气分离器试装过程中，未反馈螺栓打不紧或螺栓不易装配、反松等问题[2]。

对油气分离器安装尺寸进行校核（如图5），螺栓旋合长度为25-10.9=14.1 mm ＞12 mm（M6螺栓2倍公称直径）；螺栓与油气分离器螺栓安装孔间隙为0.64 mm，极限状态下无干涉问题；螺栓安装后到孔底的距离为4.4 mm，无干涉问题；螺栓有效螺纹到孔攻深最小距离T =0.35 mm，无干涉问题。……