余金科，赵俊平，牛恩来，王祖勇，吴永强，李少兵，樊晓光

东风商用车技术中心 湖北十堰 442001

1 序言

气体渗氮就是向密封的炉罐中通入含氨气体，并加热到一定温度，使分解出的氮原子渗入到工件表层的热处理工艺。气体渗氮具有处理温度低、适用钢种多、强化效果显著，以及工件畸变小、耐磨、耐腐蚀及抗疲劳等优势。气体渗氮广泛应用于精密机械零件以及工模具制造等领域。对于热作模具还能提高其抗黏附、抗咬合性能，并能抵抗铝液对模具的熔损作用。虽然气体渗氮在生产上应用最早，但传统气体渗氮工艺容易产生疏松、多孔的化合物层，渗层脆性大，渗氮层深度较浅，基体的强度低于渗碳层，因而限制了该工艺的发展和应用。

随着计算机技术在热处理方面的应用，气体渗氮的氮势可实现自动控制。此外，随着深层渗氮和快速渗氮技术的发展，使形状复杂和渗层深度要求较大零件的渗氮效果得到了很大提高，且渗氮时间显著缩短，气体渗氮的应用范围越来越广。本文在论述气体渗氮技术发展的基础上，主要介绍气体渗氮在汽车零部件上新的应用情况。

2 气体渗氮技术

2.1 氮势可控技术的发展

传统气体渗氮由于氮势的控制精确度较低，因此工件渗氮的质量稳定性较差，大大限制了渗氮技术在形状复杂、渗氮质量要求较高的零件上的应用。20世纪80年代以后，随着计算机技术的快速发展，渗氮处理的精密控制程度显著提高，尤其是氮势自动化控制技术的应用，使渗氮质量的稳定性和可靠性大幅提升。……