贝玉成，刘洋，娄猛，徐向军

中铁山桥集团有限公司 河北秦皇岛 066200

1 序言

温州瓯江北口大桥主桥采用主跨为2×800m的“三塔四跨”双层连续钢桁梁悬索桥，主跨的跨度布置为（230+800+800+348）m，主桥全长2088m。

主桥采用板桁结合式整体钢桁梁，桥面板与主桁共同受力，其中钢桁架桁高 12.5m，横向采用两片主桁，桁间距为 36.2m，标准节间长为10m。吊索均悬吊在下弦节点横梁外侧“牛腿”上，吊点中心线横向离主桁中心2.8m，吊点中心线纵向间距为10m。主桁上下弦杆均采用箱形截面，斜杆和竖杆均采用H形截面。主桁节点为全焊接整体节点，腹杆与节点板的连接均采用焊接，主桥标准节段构造如图1所示。

上层及下层公路桥面采用正交异性板结构，由桥面板、U形加劲肋、板肋和倒T形横梁组成。U形肋横向间距600mm，U形肋和板肋全桥连续，遇到横梁的腹板时要开孔穿越，桥面板单元如图2所示。

图2 桥面板单元示意

2 板单元U形肋角焊缝技术要求

桥面板单元采用Q345qD和Q420qD两种材质的钢板，边塔及中塔两侧各2个节间采用Q420qD钢材，其余部分采用Q345qD钢材。桥面板厚度16mm，U形肋厚度8mm。

为提高正交异性板单元的疲劳性能，除设计要求U形肋角焊缝均需采用内外双面焊技术，还应满足角焊缝的熔深不小于U形肋板厚80%的要求。

3 焊接工艺方案选择

针对U形肋结构的特点，考虑焊接设备、焊接方法、焊接位置等因素，结合以往项目的焊接经验，提出U形肋角焊缝采用气体保护焊和埋弧焊两套焊接方案，并分别进行试验。

3.1 U形肋气体保护焊

气体保护焊较埋弧焊熔深小，为使熔深达到U形肋板厚80%的设计要求，U形肋需加工坡口，具体形式如图3所示。……