岳 君

（辽宁轨道交通职业学院，辽宁 沈阳 110023）

1 铁路区间的定义与划分

为了保证列车运行的安全，使同方向列车不致发生追尾冲突、对向列车不致发生迎面相撞事故，同时，在满足列车长度、速度、密度、制动力和信号显示距离等条件下，提高铁路的通过能力，将铁路正线分别用车站、线路所和自动闭塞区段的通过信号机（三者统称为分界点）划分为站间区间、所间区间和闭塞分区，作为列车运行的间隔。

1.1 站间区间

车站与车站间的线段称为站间区间。

在单线上，车站与车站间是以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线。单线铁路站间区间如图1 所示。

图1 单线铁路站间区间

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机机柱或站界标的中心线作为车站与区间的分界线。双线铁路站间区间如图2 所示。

图2 双线铁路站间区间

1.2 所间区间

两线路所间或线路所与车站间的线段，称为所间区间。

两线路所间或线路所与车站间，以该线上的通过信号机机柱的中心线作为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。双线铁路所间区间如图3 所示。

图3 双线铁路所间区间

1.3 闭塞分区

自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间的线段，称为闭塞分区。

自动闭塞区间同方向相邻的两架通过色灯信号机间，或进站信号机与通过色灯信号机间，以该线上同方向相邻的两架通过信号机或进站信号机与通过信号机机柱的中心线作为闭塞分区的分界线。……