杨诗源，刘宝奎，夏志雄，刘 骏

（铁科院（深圳）特种工程有限公司，广东 深圳 518000）

在地理结构复杂、地形条件差、不具备交通通行条件的山区环境，由自然或人为原因造成的地质灾害往往对其附近居民区、铁路、公路等造成不可估量的损失。重庆武隆地区，构造上受南北走向川东褶皱断裂带南端和川黔经向构造带影响[1]，加之乌江对地形构造产生的作用，形成了高陡的河谷陡坡。由于地质构造特殊，武隆地区山体上方存在大量危岩体，受地震、降雨、溶蚀等多种因素影响，危岩体经过长期蠕变和其他因素的积累发生崩塌破坏[2]，严重危及周边铁路、公路的安全，在对危岩体的治理中，有主动治理、被动防护、以及两者相结合的组合方式进行加固[3]，其中原位整治技术便是最直接、有效的治理方式。而原位整治的关键核心在于山区复杂地质环境中的脚手架搭设技术。

1 工程概况

1.1 工程介绍

渝怀线K158+837 白马1# 隧道进口仰坡危岩体增设防护设施工程是渝怀线（武隆段）附近的超高陡危岩体加固工程，渝怀线K158+837 白马1#隧道位于渝怀线白沙沱-白马区间，白马1#隧道所处山体垂直高度约480 m，铁路轨面距山顶高约330 m。本项目加固区域位于距离铁路轨面190～330 m 高度范围内灰岩陡壁上，长约210 m，最高约140 m，山体近乎直立，上方分布大量危岩体，规模大，稳定性差，其中最大的1#危岩体底部长约72 m，高约76 m，厚约4.4 m，重约25 000 t，危岩体背后张开最大裂隙宽度1.4 m，随时有发生崩塌、掉落的可能，对渝怀铁路行车安全造成极大威胁。……