张宝平

（中铁三局集团建筑安装工程有限公司，山西 太原 030006）

0 引言

随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加，各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。做为城市轨道交通建设的一个重要环节，停车场库内线柱式检查坑轨道建设因其精度高、工期紧、安全性要求高而日益引起重视[1-2]。亟须对目前柱式检查坑施工过程中的运轨、架轨、调轨、浇筑等各个环节加以改进。尽可能的达到简约化、规范化、科学化要求。以期加快施工进度，确保工程质量，降低工程成本。同时为地铁类似工程提供较好的指导作用[3]。架轨法是地铁车辆段内柱式检查坑的常用施工方法，优势主要表现在能够将轨道的施工偏差消除在整体道床的混凝土施工过程中，将施工误差控制在允许范围内[4-5]。

1 工程概况及工艺原理

1.1 工程概况

深圳市城市轨道交通14 号线工程（昂鹅东车辆段）用库建筑面积约为5.6 万m2，建筑高度8.5m，总长428.75m，总宽128.45m。运用库整体道床检查坑采用柱式检查坑，库内每两条字母轴间分布两条检查坑共36条检查坑，其中立柱尺寸为400mm×400mm。结构包括筏板基础（包括筏板上侧墙）、轨道柱及坑内灯具安装预留槽及其他辅助设施。

1.2 工艺原理

本技术柱式检查坑现浇混凝土轨道立柱包括预制管桩、基层、筏板基础、基底排水沟、护坡、全硬化垫层、现浇混凝土轨道立柱、柱底排水沟、回填土、一体式全钢模板、基底注浆口、螺杆、撑杆、带槽固定耳板、基底排水沟端模板、可调节螺纹杆、模板撑架、侧模板、垫层、固定套筒、卡板、模板立柱、钢管套筒、预制管桩预留钢筋、L 型可调节螺纹杆、扩大支撑板、端头模板、侧模注浆口、钢钎、插销、定型化爬梯、定型化爬梯单元、预留孔、凹头、凸头、螺纹套筒、轨道立柱预埋筋定型化支架、料斗、牵引式轨道临时支架、定型化钢模板单元、轨道梁、牵引式轨道梁、单元式快速拆装对撑钢管单元、固定扣件、扣件套筒、滑轮、角钢、耳板、固定孔、桩帽钢模板；设置全硬化垫层，基底排水沟采用一体式全钢模板，垫层浇筑定型化钢模板体系支撑于基底排水沟，出入柱式检查坑通过定型化爬梯，可快速加长或拆短；预制管桩桩帽快速支模体系；现浇混凝土轨道立柱模板体系采用单元式快速拆装对撑钢管联接加固定型钢模板体系；现浇混凝土轨道立柱混凝土浇筑采用卷扬机牵引轨行式运料浇筑系统。图1 为柱式检查坑现浇混凝土轨道立柱结构，图2 为柱式检查坑现浇混凝土轨道立柱模板及混凝土浇筑，图3 为轨道立柱钢筋绑扎现场施工，图4 为轨道立柱钢模安装。

图1 柱式检查坑现浇混凝土轨道立柱结构

图2 柱式检查坑现浇混凝土轨道立柱模板及混凝土浇筑

图3 轨道立柱钢筋绑扎现场施工

图4 轨道立柱钢模安装

2 工艺流程及主要操作要点

2.1 工艺流程

地铁立柱式检查坑现浇混凝土轨道立柱施工工艺流程如图5 所示。

图5 施工工艺流程

2.2 主要操作要点

2.2.1 测量放线

先由测量人员进行测量放线，根据检查坑或者管桩的大小、形状及位置放出边线并用白灰标示，坑底尺寸考虑到工人操作空间及排水沟布置，按轮廓外放50cm，并使用白灰划线标记作为开挖轮廓线，并在白线外侧50cm 处间隔10m 打上定位桩，保证开挖坡度。

2.2.2 垫层切割破碎

运用库内均浇筑全硬化垫层，在开挖前对库内开挖位置全硬化垫层进行切割破碎，满足开挖条件。

2.2.3 土方开挖

基础土方开挖，采用小型挖掘机放坡开挖和人工配合开挖的方式；出入柱式检查坑通过定型化爬梯，定型化爬梯由定型化爬梯单元、预留孔、凹头、凸头等组成其中定型化爬梯单元上两端分别设置凹头、凸头，凹头、凸头上设置预留孔，定型化爬梯单元通过插销连接，可快速拼接加长或拆短。

2.2.4 基底排水沟施工

基底排水沟采用一体式全钢模板，基底排水沟底模版和侧模板在工厂加工成一个整体，并设置基底注浆口、侧模注浆口；基底排水沟端模板上焊接带槽固定耳板，带槽固定耳板放置在一体式全钢模板的螺杆上通过螺栓固定，形成基底排水沟整体模板，依次通过基底注浆口、侧模注浆口浇筑基底排水沟；基底排水沟首段浇筑一体式全钢模板两侧均需安装基底排水沟端模板，其余只需一端安装基底排水沟端模板，另一端放置在已浇筑完成的基底排水沟上，如图6 所示。

图6 基底排水沟采用一体式全钢模板

2.2.5 基础垫层施工

垫层浇筑定型化钢模板体系支撑于基底排水沟上，由模板撑架、可调节螺纹杆、固定套筒、卡板、侧模板、端头模板、钢钎等组成，其中模板撑架上焊接固定套筒、卡板；在基底排水沟内放置模板撑架，可调节螺纹杆放置在固定套筒内，侧模板放置在卡板上，通过调整可调节螺纹杆长度，固定侧模板；端头模板通过钢钎固定，垫层浇筑定型化钢模板体系支设完成后浇筑垫层混凝土。

2.2.6 管桩桩帽施工

预制管桩桩帽快速支模体系由桩帽钢模板、模板立柱、钢管套筒、预制管桩预留钢筋、L 型可调节螺纹杆、扩大支撑板等组成均在工厂加工制作，桩帽钢模板外侧焊接模板立柱，模板立柱下部焊接扩大支撑板，模板立柱上部与L 型可调节螺纹杆通过螺栓固定，L 型可调节螺纹杆长度根据桩帽钢模板位置调整，其中L 型可调节螺纹杆为钢管套筒，预制管桩预留钢筋插入钢管套筒内；预制管桩桩帽快速支模体系支设完成后浇筑预制管桩桩帽混凝土，如图7 所示。

图7 预制管桩桩帽

2.2.7 筏板基础施工

模板先面板安装，后次楞安装，并设置临时支撑，安装对拉螺栓及主楞，调整并紧固，最后安装顶部支撑和斜撑。筏板混凝土强度等级C40，抗渗等级为P6，混凝土采用商品混凝土，混凝土浇注采用地泵。混凝土施工前，必须保证钢筋绑扎、预埋件及预埋管位置、模板加固等工序验收完成，后方可进行混凝土浇筑。

2.2.8 轨道柱施工

现浇混凝土轨道立柱模板体系由定型化钢模板单元、单元式快速拆装对撑钢管单元、角钢、耳板、固定孔组成，定型化钢模板单元设置角钢、耳板、固定孔，定型化钢模板单元组装完成后，多个现浇混凝土轨道立柱模板通过单元式快速拆装对撑钢管单元固定成一个整体；现浇混凝土轨道立柱顶部设置轨道梁，轨道梁通过固定扣件、扣件套筒与现浇混凝土轨道立柱主筋固定，如图8 所示。

图8 柱式检查坑现浇混凝土轨道立柱模板及混凝土浇筑

现浇混凝土轨道立柱混凝土浇筑采用卷扬机牵引轨行式运料浇筑系统由料斗、牵引式轨道临时支架、牵引式轨道梁、滑轮组成，牵引式轨道临时支架在工厂加工制作，可以快速装拆，牵引式轨道临时支架上部连接牵引式轨道梁，料斗上焊接滑轮在牵引式轨道梁上移动，通过料斗进行现浇混凝土轨道立柱混凝土浇筑。

2.2.9 柱底排水沟施工

柱底排水沟施工参照基底排水沟施工，柱底排水沟施工完成后进行回填土施工。

3 结语

（1）本技术柱式检查坑现浇混凝土轨道立柱支模构件，均为工厂预制加工，施工速度快，均在场地外组装，提高了模板构件的周转速率，降低了施工成本。

（2）本技术柱式检查坑现浇混凝土轨道立柱支模体系，操作简单，加快了施工速度，节约了人工。

（3）本技术的柱式检查坑现浇混凝土轨道立柱支模体系结构简单、经济有效、柱式检查坑现浇混凝土轨道立柱的施工质量得到了有效保证。