赵 刚，潘 燕

（1.贵州省六盘水市盘州市水务局，贵州 六盘水 553500；2.贵州省水利水电勘测设计研究院有限公司，贵阳 550002）

隧道工程因其便利性、距离短等优势，被广泛应用在地铁、公路、水工等工程中，同时隧道工程的兴建出现隧道与既有构建筑物交叉、 隧道与隧道交叉的情况，对既有构建筑物（隧道）的施工可能会引发不利影响。因此，针对隧道临近既有构建筑物（隧道）施工的问题，众多科研工作者开展了一系列研究，并取得了丰硕成果。 常张武［1］利用三维有限元软件PLAXIS 3D，建立公路隧道下穿既有水工隧洞的三维数值模型，模拟了新建公路隧道施工过程，分析了公路隧道施工引起临近水工隧道的变形规律， 评估了工程的安全性。 刘均红［2］基于临近铁路隧道的引水隧洞工程，通过数值模拟手段，分析了引水隧洞采取爆破施工对临近铁路隧道的影响， 并对相关影响因素进行了敏感参数分析。刘立权等［3］利用ABAQUS软件建立三维数值模型，模拟了过水隧洞施工全过程，以临近公路隧道的变形和周边地表沉降为指标，评估了过水隧洞施工的稳定性和安全性。 刘晓强等［4］以某临近地下管线的隧道工程为研究对象， 基于能量法建立了变分控制方程， 创新性的提出了一种理论法计算隧道穿越引起的临近管线的变形。 并通过现场监测结果和试验结果验证了该理论方法的正确性。 丁玉仁［5］以某下穿既有公路隧道的引水隧洞工程为背景， 获得了引水隧道爆破施工下临近高速公路隧道的动力响应， 分析了爆破施工对临近公路隧道的影响规律。……