文 Sam

2021年12月12日，世界一级方程式锦标赛F1收官大战阿布扎比大奖赛在阿联酋上演，红牛车队车手维斯塔潘与梅赛德斯奔驰车队车手汉密尔顿以相同的积分进入年度车手总冠军的争夺。最终维斯塔潘利用安全车阶段换上的软胎，极具戏剧性地在比赛的最后阶段超越汉密尔顿率先冲线，终结了汉密尔顿八冠美梦，拿下职业生涯首个F1车手总冠军。同时，他也是F1历史上首位来自荷兰的车手总冠军。汉密尔顿遗憾落败，获得亚军，赛恩斯获得分站季军。

阿布扎比大奖赛赛前的车手积分榜上，维斯塔潘和汉密尔顿同积369.5分，这也是自1974年后首次出现赛季收官站前两位车手同分的现象。令人略感遗憾的是，在这项追逐速度与极限的运动之中，却出现了运动精神以外的争议因素。临近比赛最后一圈，赛场上有车手意外撞车直接关系到两位年度车手总冠军的竞争者。面临着严格按照规则或者维护比赛观赏性的两难选择，赛会方国际汽联（FIA）选择了后者，给出了意料之外的判罚。赛后，争议言论甚嚣尘上，因为这一判罚而利益受损的梅赛德斯奔驰车队甚至提出要向国际体育仲裁机构上诉。经过了几天的纷争与发酵，最终尘埃落定，梅奔车手汉密尔顿发声不愿再深究结果，只想平静度过假期，梅奔车队也撤回了上诉，接受了年度车手总冠军旁落，但仍然保有车队总冠军的这一结果。

随着“新王”的诞生，在白热化的竞争氛围和极具娱乐性的粉丝网络大战中，2021赛季的世界一级方程式锦标赛终于落下了帷幕，是时候展望即将迎来巨大变革的2022赛季。

作为代表着人类汽车最前沿尖端科技的“烧钱”运动，每年的休赛期都是F1最为忙碌的时间，车队背后的整个技术团队都要紧锣密鼓地研发新技术、试验新的装备，根据一年以来的表现和赛会方为来年比赛给出的技术新规去调教赛车。2022年，是赛车标准大变的一年，更大的轮胎和更强调气动布局的车身会使得赛道上出现更多多辆赛车近距离接触的画面，让超车时的防守与进攻更加刺激。除了针对赛车的改造升级以外，有关车手、车队，以及工作人员的日常用品，都在前沿科技与资本力量的双重助推下，追求着“更快”“更好”，只为了那一分毫效率与速度的提升，眼镜与镜片，当然不例外。

2021年，以色列沙米尔光学推出了旗下最新的镜片工艺Glacier Plus Metaform™，据悉采用了纳米结构（nano-structure）的制造工艺，配以1.74折射率材料，能实现比普通的减号镜片薄20%，轻18倍，比FDA标准要求的强度高18倍。在沙米尔光学的介绍网站上，称其为“毫无妥协的镜片工艺，使客户在享受轻薄镜片的美感同时，也享受高强度带来的安全性”。

其实早在新产品正式推广到消费者之前，就有F1车队已经提前享受到了这一尖端科技的结晶。2021年夏天，沙米尔光学直接将验光车开到了位于荷兰赞德沃特的F1赛道上，为驻扎在这里的阿尔卑斯F1车队全员进行了验光与眼部检查。除了视力绝佳的车手以外，根据每一个车队成员的需求和角色（机械师、工程师、策略组等），沙米尔从旗下高性能产品线中为他们选择了最合适的镜片解决方案。

除了开上赛道的验光车外，还有另一个大型移动单元来到了赛道附近——一个可操作的移动实验室，配备了最新的Glacier Plus Metaform™工艺，可以现场进行镜片的生产和加工。移动实验室停在位于赛道几公里远的地方，直接接受来自验光组的指令，开足马力在几小时内就生产出了符合每个人的处方与需求的产品，交付给了阿尔卑斯F1车队。据沙米尔介绍，这是F1一级方程式赛车有史以来的第一个视觉性能实验室。

2022年，沙米尔光学还将作为光学产品合作伙伴与阿尔卑斯F1车队有更多的合作，旨在提高每个赛车队成员的视觉质量和安全性，并最终提高他们的集体表现。双方合作主要围绕的是如何通过视觉来提高赛车的安全性，包括减少眩光、车手的护目镜、维修区的彩色遮阳板和维修站工作人员头盔的防雾镜片等。明年，沙米尔的标志也将出现在阿尔卑斯F1车队的设备上，如机械师的头盔、车库的车门。这也是继雷朋与法拉利F1车队的携手后，我们再次看到眼镜行业的品牌出现在F1围场里的醒目位置。