贺开伟，喻中孝，张家年，孟艺敏，马赛

（中铁工程装备集团有限公司，河南 郑州 450016）

近年来，在隧道施工领域，隧道施工的地质条件越来越复杂，为盾构的选型及适应性增加了难度，盾构法以其安全可靠、噪声低、施工稳定、对沿线影响小等优点，盾构法施工工艺的应用领域越来越广泛，用于施工的盾构对地质适应性越来越高，需要按照地质特性针对性研究。

刀盘作为盾构上挖掘功能的关键部件，承担着开挖掌子面、稳定掌子面、搅拌渣土等多种能力。本文以济南地铁R3 号线项目为背景，就全断面高强度硬岩地层中应用土压平衡盾构施工为案例，通过水文地质分析、设备适应性研究、优化掘进参数、刀具管理等综合技术研究措施，最终本项目的隧道顺利的提前贯通。

1 工程及地质介绍

济南市轨道交通R3 线龙奥站～奥体中心西站区间左右线均为单洞单线隧道，单线区间长度968m，包含一处联络通道，线间距为13～14m，拱顶埋深约13.24～19.66m，隧道坡度为28‰单面坡。隧道主要掘进全断面中风化石灰岩和强风化石灰岩，该区间沿线主要为低山丘陵地貌，区间存在局部岩溶地层，地形起伏较大，地势南高北低。龙奥站～奥体中心西站区间隧道线路勘察期间未观测到地下水。根据车站围护桩施工情况，钻孔深度范围内未观测到地下水，区间隧道底板位于地下水位以上，主要地层为中风化石灰岩（岩溶中等发育），隧道围岩III～IV 级长822m，V级长95m，VI 级长51m。

龙奥站～奥体中心西站区间隧道大部分位于全断面中风化石灰岩中，岩质较硬。……