王丽丽 高奥东 秦圆贺 许斌

（1.石家庄市交建高速公路建设管理有限公司西阜分公司，河北 石家庄 050000；2.中路高科（北京）公路技术有限公司，北京 100000）

一、引言

本文将对比3种土壤类型在经过PAM处理前后的无侧限抗压强度、耐磨耗性能和抗冲刷性能，探讨PAM用于道路土壤处理中的可行性。

目前，国内低等级路面的沥青层通常铺设在未经处理的原状土壤或未筛分的骨料层上，使用寿命非常短，成本很低，资源浪费严重。传统技术一般通过水泥基添加剂稳定路面材料，提高路面材料性能，延长路面结构使用寿命，但其施工时间和有关成本较高，且沥青表层产生反射性裂缝的风险也较高；非传统稳定剂聚合物的性能在降低材料的渗透性、提高耐久性及环境可持续性方面的优势，相较传统稳定剂聚合物而言更加突出[6，7]。

二、试验设计

（一）原材料

分别选取A、B、C3种不同地点不同种类的土壤样品，如表1所示。

表1 3种土壤类型的物理性质

试验使用的聚合物添加剂为人工合成的可溶性阴离子PAM，粒状外观，中等电荷密度约为18%，高分子量通常为12mg/mol～15mg/mol，无毒可溶于水，比重0.8，25℃时PH值为6.9。

（二）试件制作

根据厂家建议的掺拌PAM剂量，首先采用重型击实法确定3种土壤试样的最佳含水量和最大干密度，把PAM溶于一定量的水中，并与3种土壤试样充分拌和；其次把充分拌和的样品保存在密封的塑料袋中，在室温下储存24小时；最后把充分拌和的土壤试样按照事先确定的最佳含水量和最大干密度采用重型压实法成型3种土壤的圆柱体试件。……