申政，方吉，汤黎明，杨敏，杨健，王耀亭

(1.中车株洲电机有限公司，湖南 株洲 412000；2.大连交通大学 机车车辆工程学院，辽宁 大连 116028)

随着我国高速列车的不断发展，牵引电机在动车组中的应用越来越广泛。由于列车速度的提升，为保证产品的可靠性，牵引电机焊接结构在高频振动条件下疲劳性能面临考验。关于结构的振动疲劳研究成为了热点问题，国内外专家、学者完成了一系列的研究。刘芬等[1]采用模态叠加瞬态响应分析法，获得该焊接结构中各节点的应力-时间，结合焊缝S-N曲线，Miner 线性累积损伤理论和雨流循环计数法，基于时域法估算母材及焊缝的随机振动疲劳寿命。朱颖等[2]基于改进区间分析和频域疲劳计算方法，对参数不确定结构在平稳高斯荷载作用下的疲劳损伤进行研究。关迪等[3]为研究随机振动条件下某型机载模块的疲劳特性，推导了功率谱密度下结构振动疲劳寿命的一般表达式，并利用高斯三区间法对其进行了简化分析。乔扬等[4]为研究高速飞行器受高频脉动噪声载荷激励下的结构声疲劳问题，讨论了基于应力谱的频域疲劳损伤计算方法，提出了一种基于统计能量理论(SEA)的结构高频随机振动疲劳寿命计算方法。肖渊海等[5]利用ANSYS Workbench有限元仿真平台，对无刷直流力矩电动机进行了轴向随机振动仿真分析。GHARAIBEH 等[6]利用Taguchi 方法研究了电子车辆在随机振动载荷作用下的疲劳寿命性能，给出了一种求解电子装配随机振动问题的解析解。……