柏迎迪 梁瑞华

摘要：农产品冷链技术的进步，确保了生鲜农产品的外观、新鲜度和品种优良。高质量产品的转移需要先进的冷链物流模式，通过对漯河市冷链物流模式的调查，发现存在具体的连锁物流体系还不成熟，专业化仍然相对滞后，导致整个物流运输体系不完善，故漯河市应优先发展先进的冷链物流，整合区域物流资源，优化物流业模式的区域结构。

关键词：漯河市;物流冷链;生鲜农产品

生活条件的改善让人们逐渐偏向健康饮食，加上在线购物的增长，生鲜农产品市场前景十分广阔。作为中国唯一食品城市的漯河，由于许多食品加工公司对生鲜农产品有很高的需求，再加上地区面积很小，可耕地资源少。生鲜农产品的供应不能完全满足人们对食物的需求。因此，发展冷链物流对于增加漯河市生鲜农产品的供应非常重要。

一、漯河市生鲜农产品冷链物流发展现状分析

（一） 生鲜农产品生产规模

由于市场对生鲜农产品需求的持续增加，农业生产已成为农业结构调整的重要组成部分。根据河南省农业农村厅数据，漯河市近几年主要生鲜农产品产量如表1所示。

（二） 生鲜农产品冷链物流发展的运输规模

漯河市每年有约12 000吨冷链农产品和生鲜农产品进入流通行业，冷藏运输率分别为15%、40%，并且冷链物流的份额逐渐增加。在农产品冷链物流基础设施建设方面，漯河市现有冰箱近1000 台，制冷能力400 万吨，机械2300 余台。常温温度车辆和冷链运输车辆分布在漯河、金华、浙江、济宁、内蒙古、江阳、四川、抚顺、辽宁等地，共有1200余辆汽车和7条铁路专线。对漯河市而言，冷链物流的最佳发展企业是双汇集团，该公司每年的冷藏量为120万吨，包括肉类产品、冰淇淋、快餐和奶制品等。

同时，物流设施将移至城市郊区，更靠近运输通道和多式联运节点，从而优化了城市物流的空间布局。目前漯河市共有物流园区六个，其中，临港物流中心位于京港澳高速公路与沙河航道交汇处以西。基地两个：漯河快递暨智慧物流基地（京港澳以東与龙江路交叉口入口），漯河冷链物流基地（临港物流中心）。枢纽中心三个：源汇区供应链物流中心（许信高速与宁洛高速交叉口东南），郾城区供应链物流中心（京广高速公路以西，龙江路以北），豫中南地区城乡共同配送中心（徐新高速公路以西，漯舞铁路以南）。

二、漯河市生鲜农产品冷链物流发展存在的主要问题

（一） 冷链物流基础设施投入不足，技术难以推广

漯河市农业冷链物流公司关于物流方面的行业规范不健全，物流方式既不完善也不全面。由于冷链基础设施设备老化和冷链技术的缺乏，无法实现规模经济，并且大多数运输车辆都是机械冷冻卡车，没有标准的绝缘和冷冻冷藏运输车辆。运输方式相对简单，运输网络不健全，产品的流通速度相对较慢。冷链物流技术很难在各种系统中分布实施，阻碍了冷链物流活动的自动化发展。

（二） 冷链物流信息化水平低，缺乏上下游联动

冷链物流的核心是所有环节的紧密结合，以实现物流过程中产品的完美连接。信息流在公司的运营中非常重要，我国冷链物流企业与农产品生产、加工、流通企业在基础设施、生产能力、设计研发等方面的资源共享能力不断加强，冷链物流行业要求冷链各环节必须具有很高的组织协调性[1]。生鲜食物的价值在于保持新鲜度，这不仅需要有效的储存和保鲜，还需要连接各环节信息的有效处理和传输，以使冷链物流运输系统完美运行。冷链物流的发展离不开信息化、物流网、大数据平台的支撑，这些支撑体系还没有发展到规模化的程度，未形成连锁经营模式，加大了流通成本[2]。但是，目前漯河市对这方面的物力、财力和人力的公共投入仍然不足，冷链物流信息系统的结构相对薄弱，农业机械化结构中没有单一层次的信息系统，难以构成有效的农业信息完整网络。同时，河南省物流能力较弱，冷链物流资源分布不均，上下游产业总体规划整合不足，很难建立一体化的冷链物流体系，限制了新鲜农产品冷链物流的发展。

（三） 冷链物流专业人才匮乏，专业能力欠缺

由于冷链物流在生鲜农产品产业中的应用不断增加，以及冷链物流行业整体水平的不断加强，市场对专业冷链物流的人才需求持续增长，生鲜农产品企业供应链中的冷藏物流不仅需要运输、存储、保存和冷藏的基本知识，还需要对物流业务流程充分了解[3]。但是，河南省冷链物流专业特殊性人才不多，很大程度上影响了漯河市生鲜农产品企业的发展，以及物流业的发展。

（四） 冷链物流体系行业标准和相关政策不完善

为确保生鲜农产品的健康和质量，减少农产品的损失，生产过程、存储、销售和转移行为都应当在适当温度下进行冷链物流操作。但漯河市从生产到销售，新鲜产品的质量和安全性的标准有所缺乏，对于整个冷链物流系统，该过程尚未形成统一的工作标准和技术标准。尽管河南省政府近年来已开始将重点放在生鲜农产品的开发上，但一直未在整个生鲜农产品冷链物流系统建立起相对完善的工作机制和运营管理。政府在冷链物流方面的政策不明确，不够全面，就不能够完美解决相对应的生鲜农产品冷链物流的诸多问题。

三、漯河市生鲜农产品冷链物流发展策略

（一） 加快冷链物流基础设施建设，引进先进技术

为了应对高能耗和高维护成本带来的挑战，漯河市要继续改善和完善农业冷链物流基础设施和当地的冷链物流体系规划。在现有冷藏运输的基础上，应加快交通信息网络的扩展和完善，将水、陆、空结合起来。对于规模较小的超市企业来说，可以走多家企业联合兴建和共享生鲜加工配送中心资源的途径，以突破企业自身在规模、资金和管理方面的瓶颈[4]。完善从生产到销售的冷链物流监控体系，加强质量控制基础设施建设，加强生鲜食品加工过程中的温度控制，建立价格合理、适用的物流预冷单位，积极促进冷库环境保护。配备运输节能设备，支持业务合作，引进有效技术，积极开发适合漯河市的实用冷链物流技术，以确保物流体系协调、不断更新与发展。对于从事冷运的物流企业来说，要注重冷链链条上下游的协调关系，建立长期战略合作伙伴关系，共同完善冷链运输上的各个环节[5]。

（二） 积极提升冷链物流信息化程度，实现信息一体化

相关部门应在农产品生产或采摘前后，及时获取重要的相关信息，提前预测并规划物流运输的整个方案，以及紧急冷链物流的解决方案，以备不时之需，减少运输成本。信息化程度是决定现代物流系统发展的关键，它能保证高效率的物流服务，降低物流成本，提升整个供应链的收益[6]。因此，上下游企业应进行多边合作，加强沟通联系，有机整合统一，改善整体合作具体步骤，增加冷链手段，提升冷链运输管理的使用效率和实用效用，促进双赢合作和健康发展。

（三） 加快冷链物流人才培养，提升专业能力

在学生素质教育、人才和人力资源管理过程中，需要实施多重学科教育同步发展。政府应积极通过多种手段，鼓励办有冷链物流专业的高等院校，加强校企合作。冷量物流公司应积极为学生提供实习机会，促进学生理论与实践相结合的能力。强化终身学习理念，定期进行在职培训，通过业务竞赛等多种手段，达到提升员工业务素质的目的。

（四） 进一步完善物流体系相关政策

农产品冷链物流的发展与政府相关政策联系紧密，随着市场对冷链物流体系优化的需要，相对应的政策也应根据农产品冷链物流发展进程进一步跟踪优化，使物流冷链体系运作畅通，运作效率有效提高。农业冷链物流是以保护易腐农产品发展起来的，旨在保持新鲜农产品以及冷冻货物的品质，使其从生产到消费的整个过程始终处于低温状态，是以保持食品质量完好与安全为目标的工作系统[7]。制定规范的物流设备操作标准以及专业的实操技术人员培训，在整个体系运作过程当中建立从生产、运输、储存、销售等环节都应有的标准，从而使复杂的物流冷链系统的每个环节都能系统化运行，节省物资和人力资源，保证农产品的新鲜度，减少运输中的损失，提高整个运行物流冷链效率和收益。还要建设健全的物流信息系统，推进物流信息化建设，采用物联网+互联网技术对冷链物流全程跟踪，进行协调、管理和控制[8]。

参考文献：

[1]王春燕，东莎莎，魏晓霞，赵长盛.我国农产品冷链物流的发展现状及对策分析[J].中华全国供销合作总社济南果品研究，2020（03）：8-11

[2]邵勋勋.我国生鲜农产品冷链物流发展现状及策略研究[J].贸易经济，2020（12）：69-70.

[3]卜蘇华.农超对接模式下农产品冷链物流配送研究[J].经济与管理科学，2021（08）：76-79

[4]徐助胜.我国连锁超市生鲜品冷链物流存在的问题及对策[J].企业家天地，2013（08）：56-62.

[5]张月华.新时期我国鲜活品冷链物流存在的问题及对策[J].宏观经济管理与可持续发展，2018（05）：55-65.

[6]腾跃，赵连花.农超对接发展模式构建研究[J].经济与管理学科，2018（03）：22-35.

[7]商浩东，徐践，关丰，侯巩傲.基于农业冷链物流的智能监测系统设计与实现[J].现代农业科技期刊，2021（04）：78-92.

[8]杨萌.河南省生鲜冷链物流发展问题与对策研究[J].宏观经济学与可持续发展，2021（35）：149-151.

基金项目：2018年国家社科基金后期资助项目“农业新业态变革机理及发展方略研究”，项目编号：18FJY028;2021年河南省高等学校重点科研项目“河南省现代信息技术与农业经济深度融合研究”，项目编号：22A790005。

作者简介：柏迎迪（1996-），女，河南漯河人，硕士在读，研究方向：现代农业;梁瑞华（1963-），女，河南南阳人，博士，教授，研究方向：现代农业。

（责任编辑 梁素芳）