宋 琛

（中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043）

1 项目概况

张家界七星山旅游轨道交通项目位于张家界市永定区，自七星山下高鹰寺站引出，正线长度8.411 km，全线设客运站2处、观景站1处、车辆基地1处，车辆基地接轨于高鹰寺车站[1-2]。

2 列车编组及运营交路

列车编组辆数与高峰小时最大断面客流量、车辆载客标准等因素相关，直接影响系统输送能力、服务水平和车站规模[3]。本项目服务于高鹰寺与七星山间的游客运输，运输距离短，但线路坡度较大，不适宜旅客站立，车辆定员全部按座席考虑。

齿轨动车定员56人、轮轨动车定员58人、三辆编组（2齿轨动车+1轮轨动车）定员170人、四辆编组（2齿轨动车+2轮轨动车）定员228人、六辆编组（3齿轨动车+3轮轨动车）定员340人。

（1）本线线路距离短、设站少，研究年度预测高峰时段客流占全日客流比例的15%。

设计年度的不同列车编组方案如表1所示。

表1 设计年度的不同列车编组方案

初期的单向最高客流断面为1 104 人次/h，近期为1 807 人次/h，远期为3 006 人次/h。假设项目列车运行最小间隔为5 min，采用3辆编组时，近、远期不能够满足本项目列车最小运行间隔的需要；采用4辆编组时，远期不能够满足本项目列车最小运行间隔的需要；采用6辆编组可以在研究年度满足列车最小运行间隔5 min的要求。本线设计年度初、近、远期分别推荐采用3/6/6辆编组。

（2）旅游淡季仍按旺季计划组织运营，会造成运营成本浪费及运输能力虚糜。淡季时，初期的单向最高客流断面为402 人次/h、近期为791 人次/h、远期为1 412 人次/h。……