天津国际贸易与航运服务中心

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2021年12月，沿海集装箱运价指数共发布23次，总体呈现阶梯式攀升态势（见图1）。上旬，出港指数和进港指数于12月8日和10日先后上涨，沿海集装箱运价指数累计上涨2.02%。中旬，出港指数和进港指数回稳，沿海集装箱运价指数保持稳定。12月21日，出港指数和进港指数双双大幅上行，沿海集装箱运价指数升至月内最高点，单日环比上涨86.53点，涨幅为5.91%。随后，沿海集装箱运价指数保稳平稳。12月31日，沿海集装箱运价指数收于1 551.60点，比11月30日上涨115.58点，涨幅为8.05%。

（1）出港指數 12月出港指数收于1 489.72点，比11月30日上涨174.51点，涨幅为13.27%。随着国家加大对大宗商品价格的宏观调控力度，原材料价格逐步回落，贸易价格回归理性，从而刺激下游采购需求增长，国内沿海运输需求回升。临近年末，国际集装箱运输市场运力供给极度紧张，大部分船舶投入国际航线，导致国内航线运力空前短缺。当月天津至泉州/厦门、天津至上海/宁波和天津至广州航线运价阶段性走升，分航线运价指数累计分别上涨8.51%、0.33%和15.87%。

（2）进港指数 12月进港指数收于1 613.48点，比11月30日上涨56.66点，涨幅为3.64%。临近年末，运输市场迎来旺季，加之运力供给紧张，沿海集装箱北行航线市场运价走升明显。当月泉州/厦门至天津、上海/宁波至天津和广州至天津分航线运价指数累计分别上涨11.19%、0.16%和2.68%。

（编辑：张敏 收稿日期：2022-01-10）