文|本刊记者 冯涛

广东广深高速日均车流量达到65万辆次，长期处于大流量、超负荷运营状态，却能一举斩获全国首届“长寿命路面奖”，秘诀是什么呢？

日益繁忙的车流，对沥青路面养护提出了更高的要求。广深高速养护团队采用NovaChip®超薄磨耗层进行预防养护维修，积极推进沥青路面科学养护策略。

1994年，全国第一条招商引资的高速公路项目——广深高速公路全线试通车，从此串联起广州、东莞、深圳及香港4座城市，促进了沿线交通和经济社会的快速发展。建成通车近30年，广深高速的车流量大幅增长，2020年日均车流量达到65万辆次，是1994年建成初期的近18倍。但是即使处于大流量、超负荷运营状态，广深高速至今从未实施过结构性修复，并在2020年底荣获由中国公路学会颁发的全国首届“长寿命路面奖”，这是广东省唯一获此殊荣的项目。

一条质量合格的道路，随着使用年限的增加，其路面结构承载能力和功能性指标会逐渐下降，如果不及时主动养护，养护费用会与日俱增。据测算，在预防性养护阶段花费1元产生的效果，在矫正性养护及返修阶段则需耗费4元至5元才能实现。因此，加强预防性养护以控制养护成本，成为了降低道路全寿命周期总成本的关键所在。

广深高速始终秉承“预防为主、防治结合、全面养护”的工作思路，采取科学养护，精细化管理，对局部路段实施预防性养护，在延长路面使用寿命的同时，创造了可观的社会效益和经济效益。

2009年，广深高速对不同品牌的沥青路面养护方案进行了深入了解、筛选和比对，最终选择了壳牌沥青。……