赵子昂

（中国人民武装警察部队海警学院，浙江宁波 315000）

0 引言

船舶轴系将主机所产生的动力从柴油机动力输出端传递给螺旋桨，再由螺旋桨产生推力传递给整个船舶，使其正常航行。因此，船舶轴系是整个船舶动力装置最为重要组成部分之一[1]。

船舶轴系运转的可靠性，主要与其结构设计、材料、制造工艺和安装质量等因素有关，特别是安装质量的好坏，直接影响轴系能否在正常运转。安装质量差的轴系运转时很容易产生发热、轴承迅速磨损，甚至烧蚀、密封装置破坏和轴系振动等不良现象[2]，最终导致曲轴臂距差超过极限值等一系列影响主机正常运转的问题，进而破坏齿轮箱与其轴承的正常工作，并容易引起振动，直接影响船舶的安全航行[3]。因此，船舶轴系除有合理的结构设计和制造工艺外，还应具有良好的安装状态，使其全部轴承上的负荷及各轴段内的各项状态参数都处在合理范围内，以保证轴系可以长时间以良好的状态运转[4]。而安装状态的好坏主要取决于轴系校中质量，良好的校中质量，对保证船舶正常运转起到至关重要的作用[5]。特别是船舶尾轴部分，其与螺旋桨直接连接，运转工况受到多重因素影响，其产生的故障具有一定的隐蔽性，因此，有必要对其单独研究。

1 基本理论

本文利用基于Matlab计算软件的传递矩阵法，对船舶轴系模型进行静态条件下的各项参数计算，并加以分析。静态计算主要用于对轴系静止状态下的轴承受力计算及转角、挠度、弯矩和剪力这些相关参数的计算，并利用绘图软件绘画出相应图像，以便于对轴系状态进行进一步分析，得到更为合理的轴系布置方案，有利于轴系的合理校中安装。……