张明慧，周天睿，于静，金民

（1.郑州师范学院信息科学与技术学院，郑州 450044；2.海南师范大学物理与电子工程学院，海口 571158）

0 引言

电动汽车不仅可以实现节能减排，且纯电动汽车的制造工艺相对简单，仅需要提供充电设备即可。为推动电动汽车的发展，我国政府在2015年颁布《电动汽车基础设施发展指南（2015—2020年）》，计划到2020年，建成480万个充电桩。随之而来的问题是对充电桩的建设、管理以及推广。

在充电电桩的应用和推广过程中，往往因为充电不便而导致电动汽车的销售受到一定程度的影响。不方便的主要原因除了充电桩数量不足，更多在于充电电桩的管理服务不够完善。充电桩分布零散，信息不互通，使很多车主在充电时需要切换多个充电服务平台来选择充电桩。甚至会出现接入充电桩准备充电时，却发现充电桩是“僵尸桩”或者已经有人使用的情况，严重影响了用户的体验。

在充电设备的应用服务上，美国、德国、日本等国家较早开始投入建设，并且发展的比较成熟［1］。美国处于领先地位，ChargePoint是最具代表性的充电桩运营商。其智能充电系统提供充电设施硬件和充电服务管理，将不同的充电设施接入云服务平台。它以手机APP为基础，利用在线地图，完成充电桩位置信息在整个美国范围内的共享，方便用户寻找充电站。同时为车主提供充电状态查询服务，能够实时显示充电时间和电量、充电完成、充电意外中断、故障报警和节能减排效果等信息。在“产品+服务”的模式下，与地图运营商、互联网公司和电动汽车企业合作，联系充电桩和充电APP，构造了完整的充电服务生态链［2］。……