浙江省乐清市雁荡山周氏汽车修理厂 周后余

浙江省乐清市红润汽车销售服务有限公司 李海云

故障现象一辆2019款江铃帅铃车，搭载江淮HFC4DA1-2D发动机，配备博世EDC17C81+SCR国五电控系统，累计行驶里程约为8.7万km，因发动机加速无力且不烧尿素液而进厂检修。

故障诊断及排除接车后首先试车验证故障现象。起动发动机，仪表盘上的发动机故障灯和后处理故障灯长亮。踩下加速踏板，发动机转速只能提升至2 000 r/min。连接故障检测仪读取故障代码，读得的故障代码如图1所示。记录并尝试清除故障代码，故障代码U0113、U0100、P2043、P2214、P20EE及P20F2无法清除。起动发动机，仪表盘上的发动机故障灯和后处理故障灯熄灭。踩下加速踏板，发动机转速能够提升到3 200 r/min。进行路试，路试约5 km，上述故障现象再次出现。回厂后，查看无法清除的故障代码，发现大多数故障代码均涉及氮氧传感器信号，于是决定对氮氧传感器、尿素喷射系统进行检查。

图1 读得的故障代码（截屏）

在排气管上方找到氮氧传感器，用万用表测量氮氧传感器的供电和搭铁，均正常；测得氮氧传感器CAN H线的电压为2.6 V，测得CAH L线的电压为2.4 V，均正常。考虑更换氮氧传感器的费用较高，且一时也找不到正常车的氮氧传感器进行替换测试，于是决定对尿素喷射系统先进行检查。拆下排气管上的尿素喷射单元，发现尿素喷嘴表面比较干净。用故障检测仪对尿素泵进行泵建压测试，测得尿素泵的最大压力为527 kPa。进行尿素喷射量测试，在小喷射、中喷射、大喷射、超大喷射过程中测得的尿素喷射量均符合要求。另外，尿素喷嘴的喷射雾化状况良好，没有滴液现象。

继续拆下带SCR催化器的排气管进行检查，发现安装尿素喷射单元处的排气管道已被尿素液结晶物完全堵住（图2）。清理排气管道内的尿素液结晶物，并用压缩空气将排气管道吹干净，重新装复排气管和尿素喷射单元后试车，车辆开始烧尿素液了，路试约5 km，发动机加速正常，且发动机故障灯和后处理故障灯不再点亮，于是将车辆先交还给了车主。

图2 安装尿素喷射单元处的排气管道已被尿素液结晶物完全堵住

2天后车主将车辆开至厂内进行复查。拆下尿素喷射单元，发现尿素喷射单元的垫片上有了一点尿素液结晶物（图3），排气管道里没有尿素液结晶物。结合上述的检查分析，推测造成之前排气管道被尿素液结晶物堵住的可能原因有：尿素液品质不好，里面含有的杂质较多；安装到排气管上的尿素喷射单元密封不良，使得尿素喷射单元处的排气温度降低，尿素喷嘴喷出的尿素液无法水解气化，进而堆积在SCR催化器入口处。

图3 尿素喷射单元的垫片上有了一点尿素液结晶物

尝试更换可兰素尿素液，车辆使用2天后拆下尿素喷射单元，发现尿素喷射单元的垫片上依旧会出现尿素液结晶物。在汽配市场购买了一款尿素喷射单元的防护垫片（图4），拆除尿素喷射单元上旧的垫片，将购买的防护垫片安装到尿素喷射单元上，然后再将尿素喷射单元安装到排气管上。车辆使用3天后拆下尿素喷射单元，未发现尿素喷射单元的垫片上有尿素液结晶物，于是将车辆交还给车主。1个月后进行电话回访，车主反映车辆一切正常，至此故障排除。

图4 尿素喷射单元的防护垫片

故障分析发动机后处理系统出现氮氧化物超标故障，会限制发动机的工作性能，在故障排查过程中，除了需要检查氮氧传感器是否正常外，还要检查尿素喷嘴喷射出的尿素液的质量和效果，以及尿素液能否顺利进入SCR催化器内。一旦尿素喷射单元的安装面出现漏气，尿素喷嘴喷射出的尿素液很有可能会结晶，造成SCR催化器堵塞，使得SCR催化器不能正常工作，进而导致氮氧化物出现超标。