荣吉利， 张博涵， 程修妍， 范博超， 秦朝红， 李海波， 魏龙

(1. 北京理工大学 宇航学院，北京 100081；2. 北京强度环境研究所，北京 100076)

航天器在发射和飞行过程中，环境气动噪声[1]以及发动机喷流噪声[2]等极易导致航天器内有效载荷被破坏. 为考核航天器承受噪声环境的能力，有必要在地面真实复现发射过程的噪声环境. 噪声试验是航天器地面试验的一种关键试验技术，用于检验航天器在噪声环境中的抗噪性能[3].

目前针对航天器结构，常用的噪声试验方法主要有混响场试验和行波场试验[4]. 混响场试验应用最为广泛，能模拟航天器所经受的噪声环境从而检验其可靠性. 大型航天器的噪声试验一般在混响室进行，使用气源在混响室内产生需要的声谱以模拟航天器在整流罩内所经受的噪声环境[5]. 但每开展一次试验需要消耗大量气源，且对试验场地也有严格要求[6]，而直达声场试验技术(DFAT)只需将试验件置于扬声器围成的阵列内部，通过扬声器直接对试验件产生噪声激励来模拟航天器外的噪声环境. LARKIN等[7]讨论了直达声场试验优势，与混响试验相比，直达声场试验具有空间自由、成本低、周期短等优点；鲍尔航空航天技术公司利用扬声器阵列代替混响室对航天器开展了噪声试验，节省了时间和物力成本[8]；Sandia 国家实验室[9]用商用扬声器搭建了小型 DFAT 试验系统，节省了试验空间；KOLAINI等[10]研究了影响直达声场试验可靠性的因素，发现试验件结构模态和驻波的耦合作用可能会导致过试验；……