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过程性考核在机械构造教学中的探索实践

2022-01-01印长磊时俊杰张登辉

科教导刊·电子版 2021年27期
关键词:笔试考试考核

印长磊 时俊杰 张登辉

(空军工程大学航空机务士官学校 河南·信阳 464000)

2019年颁布的《关于职业院校专业人才培养方案制订与实施工作的指导意见》指出要加大过程考核在课程总成绩中的比重。为什么要强调过程性考核,如何发挥过程性考核在教学过程中的作用,反过来指导教学工作,提高教学质量,是我们需要探索和思考的。

1 当前士官任职教育现状

1.1 学生基础参差不齐

从机械专业的学历分布看,主要集中在高中学历,且大部分学员未参加过高考,学习基础比较薄弱;入学考试把关不严,造成入学基础的差异分布;从入学前的任职岗位看,并非全部来源于一线机务部队并承担机务维护工作,也有一部分学员入校之前从事警卫、司机、厨师等岗位。学生的基础差异巨大,而目前仅仅通过结课笔试考试,难以适应不同学习基础的学员,更无法准确的掌握各学员的学习情况,了解教学质量。考试的可信度下降了,向部队输送人才的质量更是难以保证。

1.2 考试方式单一

新的人才培养方案实施后,“2+1”学员的考核方式大部分为终结性考核和形成性考核相结合的方式,在2020年学校开展的课堂革命改革中,部分课程开展了课程考核模式的改革,但是总体来看,大部分课程仍然是终结性考核+形成性考核,课中考核一般为笔试,模式相对单一,学员认可度不高,另外,通过座谈调研发现,在考试中存在:(1)平时不学,考前突击;(2)上课听讲不如课下背题库;(3)大部分学员缺乏自主学习意识,存在等靠要的现象。

考核内容不全面、考核方式单一,学生容易忽视学习过程的重要性,从而过分重视学习的结果,形成平时不认真学习,考前临时突击死记硬背的学习态度,学习收获甚微。

1.3 考核评价制度不完善

目前任职教育教学考核基本套用原来生长干部教学考核的方法,缺乏任职教育特色,切合任职教育实际不够。即闭卷考试多,开卷考试少;笔试多,其他方式少;考核理论知识多,考查能力素质少;总结性考核多,过程性考核少。这种考核方法和内容导致学员对考核产生厌倦心理,对待考核消极应付。主动参与意识不浓;加之目前部队的用人机制尚未与任职教育培训经历完全挂钩,导致少数学员对考核持无所谓的态度,造成了教学考核的效用发挥不足。

2 “学”为中心的过程性考核

2.1 降低“一纸考卷”权重

“一纸考卷”的方式,首先教学导向是使得学员平时学习懒散“学了不一定考、考了不一定会”,期末有针对性的复习突击,忙于应付考试,忽略的内容本身,重分数,轻能力素质;再者,考核次数少,一次短时间的瞬时记忆往往会导致学员“平时松、考前紧、考后忘”,考后把学习的内容都“还给”老师了;最后,成绩评定不科学,往往一次考试的结束代表着一门课程的终结,教员往往会忽略掉考试对于教学改进的指导意义,没有形成闭环。

因此要去掉一纸否决考试单一化,增加平时考核的次数,有针对性的改进考核的方式,合理的利用考核对教学的反馈作用,使教、学、考形成闭环。

2.1.1 终结性考试占比50%

由纯笔试变成“笔试+口试+实践操作”。笔试考试,注重的是识记类知识,而忽略了学员的思维、分析、综合能力的培养,尤其是对于任职教育来说,懂得不一定会做,记住了不一定会用。笔试考查学员识记类知识的掌握情况,口试答辩和实践操作从多个方面多个角度考查学员的分析、应用能力。

2.1.2 平时成绩占比50%

平时成绩包括:学员的课堂表现、考勤、课堂测试、互动答辩等全过程的考查。

每堂课都融入考核机制,这样学员就不会出现“平时松、考前紧、考后忘”的情况,而且全过程的考核可以实时反馈学员的学习情况,使教、学、考形成闭环,帮助老师随时通过学员的课堂考核表现改进教、学的方法。

2.2 持续激发学员的学习积极性

学员的学习基础参差不齐,单一的教学模式和考核机制难以持续激发学员的学习积极性,一旦学员跟不上,学不懂,就会产生厌学情绪。通过多年的教学经验和对学员的了解,学员的集体荣誉感非常强,如何有效的利用好他们的集体荣誉感,就可以很好的调动起学员的学习积极性。

针对学员学情,采取班级、小组、个人三分加权,即学员最后的平时总得分分成三个方面,一是学员自己的分数,可以通过课堂表现、过程性考核成绩等获得相应的分数;二是将学员划分到不同的小组里面,小组得分取组员的平均成绩,通过小组间的排名,加权到学员的个人得分里面;三是全班学员的平均分作为个人最终得分的一个衡量标准。

这样学员之间要比拼,为自己而努力,同时各小组之前要比拼,最后整个班级是一个整体,即体现了跟人努力的价值,又通过小组之间的相互比拼激发学习动力。

2.3 针对任职特点,探索考核方式

单一的考核方式很难全方位的考查和激发学员的综合能力。针对任职特点和岗位需求,使学员要能够胜任航空机务机械技师岗位,具备能够发现、分析、排除飞机与发动机的常见故障的能力。通过21级学员的实践探索,总结出以下几种行之有效的过程性考核方式。

2.3.1 重应用、故障研讨

学员毕业后的岗位职责是保障战鹰的完好,快速找出问题,排除故障是他们必备的技能,学理论的目的也是希望学员能够用理论解决实际问题。针对每节课的重难点知识,在理论讲解的基础上,安排学员排除典型性故障,既能深化原理理解,又可以让学员体会排故过程,掌握排故思路,同时增加了学员学习意义价值的认同感。

2.3.2 拓知识、学员分享

单纯的机械构造教学是枯燥乏味的,利用每节课的课前10分钟,开展第二课堂,让学员分享一个实际工作经验、一起典型故障案例或者是某个机型的研发历程、战斗经历等,既可以督促学员课下积极查阅资料,增加学员学习的积极性,也可以让学员在分享的过程中提高学习获得感。

2.3.3 学为主、互动答疑

要让学员成为学习的主人,建构主义学认为,知识获取的过程是一个人主动建构的过程,要让学习从被动接受,变成主动获取才能最大限度地激发学员的积极性,提高知识转化的效率。

老师提供开放性的互动答辩环境,学员以小组为单位,自主的设计题目,各小组之间互相提问作答。通过实践发现,学员能够自主的发现和探索问题,并能够通过出题和答题过程,探讨出自己的知识盲区,发现新的知识薄弱点。通过这种方式学员能够真正的融入到自主学习中去。

2.3.4 展思维、评价讲评

不管是学员开展第二课堂,还是互动答辩环节,老师要融入其中,充当知识的引导者,使学员能够更高效的获取有效知识;充当问题的启发者,通过问题,激发学习热情,拓展思维;充当学习情境的构建者,让学员在自我建构的情境中汲取知识。

过程的启发,节点的讲评,学员表现的评价这些都是过程性考核的一个重要环节,即使对教学环节的梳理,也是对学员的考评,同时也是教师的自我反思,通过对每一个环节的评价,探索总结并与教、学形成闭环,是学员的学循序渐进,逐步深化,使教员的教越来越有针对性、启发性。

3 反思总结

通过对21级士官学员采取过程性考核,学员的学习氛围、学习热情、知识的转化都有了很大的提高,由于结课考试不再是评价学员的唯一标准,学员没有出现前松后紧,考前突击的情况。但目前当前任职教育院校的教学条件和所担负的培训任务要求差距甚大,教学设施设(装)备与教学需求矛盾突出,一定程度上影响了学员的积极性和主动性。

考试是教学过程的指挥棒,不是评判学员学习好坏的定音锤。考试不仅是为了证明教学成果,证实学习效果。而是为了使教和学更好的融为一体,提高教学质量,促进学生的知识转化。要全过程多方面的发挥考核的评价功能、调节功能和激励功能,突出能力和素质考察,增强考试工作的可信度。

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