童 晖

尽管2021年由于疫情影响，国际航运形式依旧受到影响，但是港口机械市场整体不确定性依旧存在。尽管宏观经济指标依旧有了很大改善，但全球需求仍未回到疫情以前的水平，港口机械市场已周期性滞后而著称。

本月最受关注的莫过于Cargotec又一重大战略调整，这也是至去年Cargotec宣布与Konecranes合并以来的又一重大消息，这或许是Cargotec为二者合并所作的战略调整，Navis其业务与Konecranes TBA存在市场竞争。Cargotec将Navis业务出售给技术投资公司Accel-KKR ，公司估值为3.8亿欧元，这是一家位于硅谷的领先技术型投资公司。Cargotec预计这笔交易将对其2021年营业利润产生约2.3亿欧元的积极影响。最终收购价格将根据惯例营运资金和交易结束时类似债务的调整来确定。在此之前，2020年2月宣布，Cargotec将评估Navis的战略选择，以确定支持Navis未来发展的最佳选择。2020年12月，Cargotec宣布董事会已决定启动Navis软件业务的实际销售流程。

两家集装箱装卸设备巨头的大规模合并的意义是巨大的，将需要时间来消化。这两家公司几乎在所有集装箱装卸设备领域都存在竞争。因此，这对于未来集装箱装卸设备市场影响巨大，工厂生产员工、全球销售公司、分销商以及港口运营商都意味着调整。Cargotec Hiab和MacGregor产品组合以及Konecranes工业起重机和起重机以及散料装卸部门是唯一的非竞争性生产线。两家公司的规模和价值大致相等，合并估值大概在50%：50%。尽管在某些市场中，Konecranes与Terberg共享经销权，但其与Kalmar Ottawa码头牵引车不存在竞争，同时Konecranes Gottwald MHC也不存在与Kalmar竞争关系。

虽然从宣布合并至今已经过去半年，但是目前尚不清楚合并过程还需要花费多长时间，这还需要得到大多数司法管辖区监管部门的批准，目前已获得芬兰金融管理局批准，合并预计最早将在2021年下半年获得最终批准。……