陆锦莹 高纯

（北京中轻联认证中心有限公司，北京 100833）

我国是电动自行车生产和销售大国，经过20 多年的发展，电动自行车已经成为日常短距离出行的重要交通工具，2020年4 月以来，随着疫情的影响，电动自行车销售出现大幅度的增长，随着新国标实施，接下来几年将是超标车的使用期限的截止时间，2021 年是各大省市电动自行车过渡期截止日期，同时随着电动摩托车监管的加严，骑行电动摩托车需要驾照，使得很多消费者会选择成本低和容易使用的不需要驾照的电动自行车，以上综合因素使得电动自行车销量上有一个大的提升[1]。同时，通过电动自行车的应用，可以使环境污染危害降到最低，降低了噪音、事故概率以及排放污染的影响。随着人口老龄化日益严重，在这样的状况下，采用电动自行车可以更好的替代汽车的使用，减少了安全危险的出现[2]，未来随着电池安全性的提升，在进入电子汽车的时代之后，我国的电池技术又有了明显的增长，相信在不久的将来又会迎来一个新的发展高峰期。

但是目前电动自行车也存在同质化比较严重问题，很多自行车外观差别不大，需要企业不断去创新，去同质化，形成企业独有的产品及影响力，电动自行车也需要向着多样化方向发展，整车的功能配置、结构也会向着人性化的方向发展。在发展的过程中，会出现一些使用目前标准及相关要求难以界定的边界车型。根据强制性产品目录，目前电动自行车产品在国内市场销售要进行CCC 认证，本文对于在CCC 认证过程中存在的问题及实际车型存在的合理性问题提出了建议，确定了边界产品的合理性，为企业及认证机构认证过程中判断提供参考建议。……