谢龙飞，刘祥，巩丽，罗霞，李晓驰

（东方电气集团东方汽轮机有限公司，四川 德阳，618000）

0 引言

自主型CAP1400核电汽轮机低压内外缸结构与引进型汽缸完全不同，最大变化为：一是低压转子通过独立落地轴承箱支撑，内缸横向落地支撑；引进型内缸通过联接带轴承箱的排汽锥轴向落地支撑。二是CAP1400外缸各垂直接配面（后称接配面）为法兰、螺栓联接结构；引进型为对焊结构。三是CAP1400外缸上半剖分成前后部两半，下半剖分成前中 （中左、中右）后部四半，水平中分面（后称中分面）高于汽轮机中心线；引进型为前后部、上下半四缸结构，中分面过汽轮机中心线。四是CAP1400外缸两端汽封档通过波纹管与轴承箱联接，与其他相关件共同组成低压密闭腔室；引进型外缸无汽封档，两端有大法兰，内缸端部排汽锥有小法兰，大小法兰通过环形柔性密封装置联接，以此形成低压密闭腔室。五是CAP1400外缸重量和尺寸是引进型外缸的2．27倍和1．13倍，大了很多。这2类机型外缸唯一相同的是同为独立低压外缸结构。自主低压外缸主要特点是结构复杂、尺寸大、重量重、刚性差、精度高、起吊翻身难度大、用户要求严，加工难度远大于引进型外缸。该缸已在华龙1#、2#核电汽轮机首用，接下来将用于CAP1400国核示范项目。低压外缸是核电汽轮机的核心重要部件，它的制造质量直接影响机组研制、使用和公司的对外声誉，获悉电厂安装情况，评价优良。

1 低压外缸总体介绍

1.1 结构简介

低压外缸结构见图1，整缸外型尺寸=10 960 mm（长）×14 500 mm（宽）×10 725 mm（高），总重243．7 t，材料Q235-C，六半缸均为焊接件，缸的中分面高于汽封档内孔中心线300 mm。……