张琼，杨金平，杨科，彭刚，肖波，陈锐

（东方电气集团东方汽轮机有限公司，四川 德阳，618000）

1 前言

核电低压三四级隔板是核电重要的静子部件之一，该隔板为俗称的“双胞胎”结构，即三级隔板直接装入四级隔板后再整体总装，因此，为保证核电汽轮机非常高的径向通流间隙要求，三四级隔板装配加工时必须严格保证二者的同轴度。但是，由于低压三四级隔板自身直径大，结构单薄，且装配方式特殊，加工甚至是起吊过程都可能产生变形（或使二者相对位置方式变化）导致三四级隔板同轴度要满足设计要求非常困难，总装时屡次发生三四级隔板同轴度超出设计许可范围的情况，不得不多次返修。不仅严重影响了产品的实物质量和制造周期，同时造成了大量的人力、物力浪费。为此，分厂专门成立了核电低压三四级隔板同轴度控制攻关小组，经过不断探索和大量的工艺试验，终于总结出1套该隔板同轴度控制的有效措施。

2 低压三四级隔板制造特点

2.1 工艺简介

隔板划线、打基准、粗铣中分面留0.5 mm余量—粗车单边留3 mm余量—精铣中分面—精车（T型槽单边留1 mm余量）—装配三四级隔板—镗床加工径向定位销孔、装销—精车三四级隔板T型槽—装配汽封圈、立合测量尺寸—拆开三四级隔板—清理—喷粉—装配三四级隔板、焊接封板—入库。

2.2 结构分析

核电低压三四级隔板直径5 760 mm，空心导叶，长度达1 276 mm，外环为铸件，重达20 t，内环为拼焊件，重达10 t，精加工后变形大，而且三四级隔板中分面隔板上仅四级有定位销孔，当三级隔板装入后仅靠径向3只定位销进行定位和固定，难以满足0.03 mm的同轴度控制要求。……