中车大连电力牵引研发中心有限公司 辽宁 大连 116000

目前全球已有75个国家地区开通城轨交通系统，我国40个城市开通运营城轨交通，线网规模为全球第一，许多大城市在线网规模基础上变革传统运营管理模式，实现网络化运营。中国大陆地区有16座城轨交通系统实现网络化运营，我国城轨交通建设处于国际领先地位，但设备维保水平与日美等国家存在一定差距。随着网络化运营范围扩大，轨道交通网络化维护在发达城市轨道交通中得到应用。城轨交通行业发展自90年代末起步，从一条线路延伸到片区运营，车辆与基建设备维保是主要研究课题，如何提高车辆维修质量，使管理现代化，精细化是行业人士追求的目标。通过数据收集分析，减少资本占用，提高效率是通行的做法。

1 城轨交通车辆维保现状

城轨设备设施维保是运营管理的重要环节，我国城轨常见设备维保模式包括自主与委外维保，城轨系统涉及设备众多，以车辆维保为例，对其运营维保模式调研分析。车辆维保劳动强度大，检修技术要求专业性强，工作风险高。轨道专业技术性强，轨道车辆结构复杂，为城轨交通车辆维保提出很高的要求。

调研发现，国内运营单位多采用完全委外维保模式，利用委外单位技术力量减少运营人员投入，但缺点是配备适量外委监管人员，无法进行自主技术人力培养[1]。委外维保模式在保证设备可靠性等方面存在安全风险。随着物联网等先进技术的发展，寻求适合城轨可持续发展的经济安全维保模式，追求实现综合效益最优化意义重大。……