缪清清

成都文理学院经济与管理学院，四川成都 610401

引言

抗战军兴，大批省外人士内迁四川，四川由此成了其日常生活与休闲旅游的活动中心，这当中，以峨眉山之吸引力最大，迁入川省之外人“早已久仰峨眉山的大名，所以到了四川，差不多都要到峨眉山一游[1]。”随着峨眉山游客暴增，客观上促进了峨眉山旅游交通的发展，也推动了峨眉山食宿业的兴起。

一 出入峨眉之交通路线

抗战时期，出入峨眉山的旅游路线，以乐山、成都、重庆为中转，水陆皆有，可供时人选择路线和交通工具尚属灵活。

由成都至峨眉山。从成都汽车南站出发，途经双流、新津、彭山、眉山，最后抵乐山，整个行程“搭八时开行之蓉乐公路快车，一人一坐，勉称舒适，车行颇快，中途尚少耽误。一百六十公里，狂奔八小时即到[2]。”到了乐山后，再由乐山至峨眉。又有三条路可走，水路约一百里，系逆行，颇为危险，因此，少有人走水道；陆路有二：“一取道苏稽符文镇到峨眉县凡八十里，代步只有肩舆，大半日时间可到，舆资约二元；一则取道于马路，由嘉定至夹江七十里，可搭汽车车费二元再由夹江至峨眉县五十里，乘黄包车，车费八角，时间三四小时，即到达，故往来旅客，大都取道马路也[3]。” 1938年，字林西报记者W. Lewisohn曾自驾汽车由成都至峨眉山，沿途“有公路可通，路以碎石铺筑，至为优美”，据其推测，“此或系二年前蒋委员长曾留居山上数月之故。惟沿途所经桥梁，均系木制，松裂多孔隙，为状至险[4]”。

由重庆赴峨眉。……