寇堂善，周震霄，肖良鸿，王雯艳，付雅文，王克和*

（1.中车大连机车车辆有限公司，辽宁大连 116021；2.大连市表面工程协会，辽宁大连 116021；3.大连碧城环保科技股份有限公司，辽宁大连 116600）

众所周知，中国铁路是世界上最繁忙的铁路。我国现在使用的铁路机车主要是电力机车和内燃机车。我国现在电气化率为28.2%，除了高速客运线路外，仍然有大量内燃机车遍及中国大地。

内燃机车的动力是柴油机，主轴瓦及连杆轴瓦是柴油机的关键零件。现在使用的是钢背、锡铝合金工作层的轴瓦。根据设计要求，主轴瓦、连杆瓦的瓦背处需进行镀锡处理。镀锡层在轴瓦与轴承座之间起到密合作用，并能提高钢背的防腐蚀性能。但是作为轴瓦工作层的锡铝合金镀层在酸性及碱性溶液中都容易受到腐蚀，尤其在钢背、合金交界部位尤其易发生腐蚀，进而产生剥离现象。

轴瓦表面处理的主要要求瓦背镀锡，但是在实际生产中轴瓦整体浸在电镀液中，可是轴瓦合金层为铝锡合金，铝合金为两性金属，可溶解于碱性或酸性溶液中，因此必需采用中性镀锡溶液，以降低溶液对合金层的腐蚀，并防止合金层与钢背剥离。

为解决这一问题，我们查阅了很多手册、资料都没有理想的中性镀锡工艺。我们在HEDP镀铜工艺中受到启发，决定开发HEDP中性镀锡方案［1-7］。

为了完成轴瓦的表面处理要求，本文开发了“中性镀锡工艺”，经过试验，确定了镀前处理液、镀锡溶液组成的最佳工艺条件及操作规范，探讨了杂质对镀层质量的影响，并分析了生产中的质量问题的产生原因，并探索了解决措施。……