於胜洪，夏 瑜，张 丽，王海静，王 君

（苏州首创嘉净环保科技股份有限公司，江苏 苏州 215126）

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随着航运业的发展，河道环境污染越来越严重，船舶作为内河航运中的交通工具，也是一种流动污染源，船舶生活污水的排放对内河及湖泊、水库的影响加剧。为减少向内陆河流直接排放生活污水，2019年交通运输部海事局发布的《内河船舶法定检验技术规则(2019)》明确规定：自2020年6月1日起，新建内河船舶要配备生活污水处理或贮存装置。各方均在努力消减沿线主要污染物的排放总量，控制入河污染物总量达标，确保航运内河保持优良水体。

内河航运中多数船舶类型为常住人口5 人以下（400 t 以下）的船舶，按照人均日排水量70 L 计，每天产生的污水污物总量约350 L，由于此类船舶的船舱空间较小，目前多数船舶只装设“粪尿水”的收集贮存装置，定期集中排放到岸上指定的接收装置中[1]。该贮存装置结构简单，造价低，一旦储存达到饱和，将不可避免的排入河道。由于此类储存装置容积有限，对于其它洗涤排水不作收集，直接排入河道，无法满足保持航运内河优良水体的要求。而市场上现有船舶生活污水处理装置额定使用人数为10 人以上，多数采用生物接触氧化法和加氯消毒来处理船舶生活污水，处理工艺流程长，操作复杂，且装置体积较大，无法在5 人以下船舶中使用。

由于常住人口5 人以下船舶每天产生的污水污物量较少，处理设备需要微型化，以保证船舶生活污水达标排放和少量污物集中上岸的要求[2]。……