李英东，王立娟，赵丕植，冯莹娟，曹海龙

(中铝材料应用研究院有限公司，北京 102200)

铝合金具有密度小、比强度高、耐腐蚀性能好等优点，在航空航天、轨道交通、汽车工业领域有着广泛的应用，特别是近年来新能源汽车的蓬勃发展，铝合金作为一种可回收的轻量化材料正逐步由装饰性的辅助材料转变为主要的结构材料，从而实现整车的轻量化[1]。铝合金的连接技术对于其应用来讲至关重要，铝合金本身的焊接性能比较差，而如使用铆接和螺栓连接，连接结构比较笨重，而且会产生严重的应力集中。相比之下，结构胶接工艺简单，成本低，应力集中小，很适合用于铝合金结构件的连接[2]。

胶接接头的表面处理方式会对胶接后的断裂强度产生很大影响。对于铝合金，阳极氧化处理是目前应用最为广泛的表面处理方式，一方面可以增加基材的耐腐蚀性，另一方面可以有效提升胶接强度。目前，阳极氧化技术作为胶接接头的预处理方式已经有所研究与应用[3]。从目前的文献调研来看，阳极氧化过程的时间、电压等参数对胶接强度影响较小[4]，而板材的表面形貌、力学性能和几何参数等会对胶接性能造成较为明显的影响[5]。基于此，本试验研究了阳极氧化处理后汽车用5754铝合金板材的胶接性能，重点考察了阳极氧化工艺、氧化膜的表面形貌、板材力学性能等对胶接强度的影响规律，从而为铝合金在汽车轻量化领域的应用提供理论依据和数据支撑。……