张 迪，王 磊

（南京铁道职业技术学院，1、学生，2、副教授。江苏 南京 210031）

地铁作为城市轨道交通主要构成之一，在城市交通运营中占有主导位置，地铁供电方式对地铁的正常运行和管理起着至关重要的作用。目前地铁普遍使用的供电方式主要有接触网和接触轨两种［1-3］，由于近年来接触网供电方式已经满足不了一些城市地铁发展需求，因此，研究改进城市轨道交通接触轨供电方式很有必要。本文研究接触轨供电方式的上部、下部和侧面三种受流方式，综合分析后提出未来地铁选用受流方式的意见和建议。

1 前言

地铁牵引供电系统大部分都是使用直流供电制，其牵引供电回路原理如图1所示：牵引变电所→馈电线→接触网（轨）→电动列车→回流轨（回流线）→牵引变电所负极。

目前城市轨道交通地铁的供电方式有着三种，分别是柔性架空接触网、刚性架空接触网和接触轨。接触轨是顺着轨道铺设的与线路相平行的一条受电轨，也被称为第三轨，如图2所示。接触轨与架空接触网类似，同样可将电能输送给列车，不同之处在于接触轨将自身铺设在轨道旁侧，然后机车车辆再由车上自带的集电靴与接触轨进行接触来获取电能。接触轨具有结构简单、安装方便、维修性好、可降低隧道盾构半径节省建设初期成本、后期维修量小、不影响城市景观等优点。

图1 地铁供电方式示意图

图2 接触轨（也称第三轨）布置图

2 接触轨系统概述

2.1 电压等级接触轨的电压等级有很多种；……