段晓强

（山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041000）

0 引言

市政道路承担了城市资源、人群的主要空间流转职能，是构成城市市政系统的重要基础设施之一。据不完全统计，当前国内大中型城市的硬化道路面积占城区建设用地面积比重已超过15%，且有逐年上升的趋势[1]；而传统的道路设计理念主要关注于道路的积水外排，尚未兼顾到积水的渗透及路面径流控制问题，大量的硬化道路严重削弱了城市对雨水的渗透和积蓄能力，在雨季很容易诱发城市内涝灾害，影响了城市市政设施对恶劣环境的抵抗“韧性”，同时也加剧了城市在夏季炎热环境下的“热岛效应”[1]。

为了降低道路硬化对城市自然环境的影响程度，提高城市对雨水的综合利用能力，解除城市内涝风险，实现城市市政道路的可持续发展[2]，以低影响开发为主导的“海绵城市”设计理念应运而生；本文拟将“海绵城市”设计理念应用到市政道路的“海绵化”改造实践中，希望摸索出一套适合北方城市的道路“海绵化”改造方案，为“海绵城市”的建设提供些许借鉴。

1 “海绵城市”相关概念概述

1.1 “海绵城市”概念

“海绵城市”泛指城市雨积水综合管理系统，是指通过新建各类雨积水吸收、集纳、存续、净化、外排等设施，使城市具备像“海绵”一样的“韧性”与“弹性”，能够抵抗强降雨等突发性自然灾害造成的不利影响。当雨量充沛时，雨积水综合设施能够快速吸收、净化并集纳雨水，在雨量不足或气候干燥时，集纳的雨水能以各种形式释放并利用，这种“一吸一释”的特点与海绵的特性完美契合，搭建了人类活动与自然生态之间的和谐共生关系。……