刘晓聪

（山西路桥第一工程有限公司，山西 太原 030006）

我国公路行业目前已开始从大规模建设逐渐转变为建养并重，正是预防性养护技术发展的黄金时期。目前，我国一般采用稀浆封层作为一种常用的养护措施，然而稀浆封层施工稳定性欠佳，在实际施工中极易出现松散、脱落等现象，抗反射裂缝能力不足，寿命过短，严重影响铺筑效果[1]。纤维沥青碎石封层由于其中纤维相互交接形成的网状结构的增强作用使得路面具有了一定的抗反射裂缝和水损害的能力[2]。也正是因为这种技术优势，使得这一技术有了更广泛的推广和使用价值。公路沥青路面养护的路表磨耗层，必须经受各种外界条件的作用，任何一项养护新技术能否成功使用，养护效果如何，都基于其路用性能的研究。本文对纤维沥青碎石封层的路用性能进行综合评价，从而更好地指导该技术的推广应用。

1 黏结性能

由于纤维沥青碎石封层铺筑于旧沥青路面之上，所以其与旧路表面层间的黏结性能尤为重要，黏结性能较差容易导致脱石、推移等病害的产生，尤其当行车速度较快的时候容易引起交通安全，所以研究此项封层技术与旧路层间的黏结性能对于其大面积推广意义非凡。

1.1 基于高温变化的拉拔试验

由于沥青属于感温性材料，温度对于其黏结性能的影响最大，温度越高，封层越软，黏结性能越低。因此，本文将通过拉拔试验对不同温度条件下封层的黏结性能进行研究分析。……