吴长龙

（内蒙古霍林河露天煤业股份有限公司，内蒙古 霍林郭勒 029200）

露天矿的运输安全很大程度上是由于人的不安全行为造成的[1]，多年来霍林河南露天矿针对从业人员的安全教育出台了很多的管理措施，对运输环节的风险点也进行了透彻的分析，但是相同类型的事故隐患屡禁不止。通过深入探索，认识到安全教育工作要有针对性、突出入脑入心，通过文化建设、班组文化管理，激发全员安全责任，主动参与安全管控，群策群力创造安全环境。

1 南露天煤矿概况

霍林河南露天煤矿1976 年施工建设，1979 年正式投产，是国家“七五”、“八五”重点建设项目，是我国第1 个自行设计施工的千万吨级大型露天煤矿。一期300 万t 工程于1984 年9 月1 日移交投产，二期700 万t 扩建工程于1992 年9 月3 日移交投产。2005 年开始1 500 万t 规模改扩建工程于2007 年末移交，2008 年末实现1 500 万t 生产能力。2015 年生产规模改扩建为1 800 万t。运输环节采用大型自卸车运输为主的间断工艺和自卸车+带式输送机的半连续生产工艺的综合工艺。现有运输设备3 个车型共计100 台，其中220 t15 台，SF31904 湘潭生产的108 型电气传动自卸车65 台，TR-100 包头北方重工生产的90 t 型机械传动自卸车20 台。

2 南露天煤矿运输环节风险

露天煤矿运输环节是生产运作的纽带，具有设备数量多、单人作业、作业环境随机变化大等特点，属于安全生产高风险环节[2]。

1）疲劳驾驶。司机疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、精神涣散、焦虑急躁等现象。……