张丽英

【摘要】道路发展水平代表着一个城市的发展水平，因此，人们非常关注市政道路的建设，而市政道路建设往往采用沥青混凝土作为施工材料，以便能够更好地提高道路质量。但是在采用混凝土进行道路施工的过程中，专业性是相对较高的，而且在施工的过程中要有复杂的施工流程，因此，为了能够从根本上提高市政道路工程施工质量，就必须对混凝土道路施工技术进行简要探讨。

【关键词】沥青混凝土;道路施工;市政工程 【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.35.076

1、道路工程混凝土施工技术存在的问题

1.1混凝土抗拉力较差

在道路工程施工中，经常会出现路面开裂的现象，这一现象出现的主要原因是混凝土抗拉力较差。混凝土主要由水、碎石、水泥等组成，其中砂石所占比例较高，发挥着重要的支撑作用。砂石的质量直接影响着混凝土的抗收缩性。通常情况下，在制作混凝土过程中会使用水泥浆填充骨料表面，具有十分明显的润滑作用。在凝固混凝土过程中，会将水泥浆和骨料混合在一起，从而增强混凝土的强度。但是在实际道路工程施工中，使用的混凝土抗拉力较差，一旦受到压力将会出现弯曲变形现象，进而出现严重的裂缝问题。

1.2混凝土弹性不足

在道路工程施工中，要想增强混凝土的强度和抗压能力，施工人员可以在混凝土中加入适量的掺合料，但是这種方式会大大降低混凝土的弹性，使混凝土不符合相关标准和要求。在实际使用中，桥梁工程需要承受巨大的压力，并且会时常遭受不均匀的力。一旦重力承受超过一定范围，将会出现严重的道路表面开裂问题。

1.3混凝土的收缩性较差

热胀冷缩是影响混凝土的重要因素，一旦混凝土内外温度发生较大变化将会出现严重变形现象和混凝土收缩问题，进而大幅度增加混凝土内部结构压力，产生严重的裂缝问题。同时在道路工程施工中，受到温度影响会出现混凝土结硬现象。随着混凝土内部水分的减少，其温度将逐渐降低，其体积将变小，从而导致收缩裂缝。

2、市政道路施工中混凝土施工技术的运用分析

2.1混凝土的配合比设计

混凝土本身的质量对浇筑施工的影响非常显著，因此，在实践中需要根据自身质量调整进行相应工作的开展。基于实践进行分析可知，混凝土的配合比对于自身的凝结效果、质量参数等有显著的影响，因此，在实践中需要强调混凝土的配合比设计。就混凝土的配合比设计实践来看，需要明确如下的工作：（1）明确道路施工的具体要求，道路施工的要求是混凝土配合比设计的重要参考，在要求明确的基础上，配合比设计的针对性才会更加的显著，因而在实践中需要对道路等级，道路的目标参数等进行明确;（2）基于道路的质量等级要求分析混凝土配料参数对要求满足的具体影响，然后基于混凝土配料，比如水泥参数、骨料规格与阐述等进行混凝土的配合比计算;（3）基于计算所得的配合比进行混凝土的材料配置，同时强调必要添加剂的使用，这样，混凝土的配合比设计与应用科学性更加的突出。

2.2明确浇筑过程中温度裂缝控制

温度裂缝的控制对于道路混凝土的质量控制具有显著的价值，因此需要关注对裂缝的具体控制。就目前的分析来看，具体的控制措施如下。（1）要科学选择混凝土的配合比。研究表明，砂石级配和含泥量，具体掺入的粉煤灰和减水剂等均会影响到混凝土最终的凝结效果，所以在实践中要基于各种用料参数进行混凝土配合比的优化，从而使混凝土在施工实践中不仅保证设计强度，同时具有良好的和易性和可泵性。总的来讲，选择并优化混凝土的配合比是解决温度裂缝问题的主要措施。（2）有效降低混凝土入模的温度。在浇筑的过程中为了实现温度的降低，可以利用低温水、石子洒水冷却或者是砂表面覆盖的方法降低搅拌温度，同时缩短混凝土运输的时间。不仅如此，在混凝土中还需要掺入缓凝剂，从而使初凝的时间延长到6h以上，以减缓浇筑的速度。在浇筑的过程中，采用薄层浇筑的方法加快浇筑过程中的热量散发，有效地推迟水化热峰值的出现，这样可以延长混凝土的升温期，从而避免温度裂缝。（3）强调监控，及时了解混凝土温度动态变化。在施工的过程中，为了达到及时了解混凝土温度的目的，可以在需要严格控制温度的位置进行测温点的预设，并做好记录，如果温度超过了相应的规范要求则需要积极地采取措施，以此来确保混凝土内部温度和表面温度的变化值。就实践分析来看，之所以在浇筑施工中要强调温度控制，主要的原因是：①温度监控能够对混凝土的实际温升情况和混凝土中心至表面的温度梯度进行掌握，在掌握相关资料的基础上进行温控，混凝土结构的温差控制会更符合要求;②温度直接关系混凝土结构的质量，所以基于监控数据对其进行温度控制，保证温度方面不出现问题，这样，温度裂缝问题才会有更好的解决方案。

2.3加强混凝土浇筑

混凝土浇筑对混凝土的成型质量有重要的意义，因此在实践中必须对浇筑方法以及浇筑的具体方案进行分析。在混凝土浇筑的过程中需要考虑诸多的因素，比如浇筑的具体施工流程，浇筑过程中的振捣等，应对这些内容进行分析，并对具体的浇筑方案和方法做分析，这样，混凝土浇筑的实际效果才会更好。在混凝土浇筑实践中，主要采用以下方法。（1）全面分层法。所谓全面分层就是指一层一层进行浇筑，也就是说，先完成第一层的浇筑，然后进行第二层的浇筑，以此类推下去。需要注意如下内容：在进行下一层浇筑的时候，一定要确保上一层的混凝土还没有初凝，基于这样的状态逐层浇筑直到完工。在目前的道路施工中，为了实现对道路的整体控制，这种全面分层法比较普遍。掌握此种浇筑方法的施工要领，做好相应的控制，最终的施工效果才会显著提升。（2）分段分层法。所谓分段分层就是指在进行混凝土浇筑时从底层开始，等到浇筑一定距离后再对第二层进行浇筑，以此类推，对其他各层进行浇筑。就这种施工方法的具体利用来看，其在混凝土施工的范围质量控制方面有重要的作用。需要注意的是，在这种方法的具体利用中需要对分段衔接位置进行重点的处理，处理不好的话很容易产生衔接裂缝，这对于道路质量整体提升非常不利。

3、道路混凝土施工质量控制措施

3.1混凝土原材料搅拌过程控制措施

在实际的搅拌中，要注意以下内容。首先，要保证混凝土原材料搅拌时间的合理性。施工人员要严格按照施工规范开展混凝土原材料搅拌工作。如果搅拌时间短，会出现搅拌不均匀的问题，不利于混凝土强度的提高，严重影响后续施工的质量。如果搅拌时间过长，那么会出现混凝土离析现象，不仅会浪费大量的施工时间，而且会耽误整个施工进度。其次，要合理控制投料的顺序。通常情况下，混凝土投料顺序主要分为两种，即一次投料法和二次投料法。而实践证明，二次投料法的实用性更强，性价比更高，不仅可以增强混凝土的强度，而且可以降低水泥的使用量，实现节约资源的目标，是一种经济性和高效性较强的投料方法。最后，要有效控制各种原材料和用水量。在混凝土原材料搅拌过程中，施工人员一定要按照相关配比规范执行，禁止出现随意更改原材料容量的现象。

3.2混凝土施工现场控制措施

施工阶段的控制，是控制混凝土质量的重要步骤，它标志着混凝土进入成型阶段，混凝土施工现场控制质量直接影响着混凝土后期使用质量。在混凝土施工前，施工人员要做好充足的准备工作，事先检查施工中使用的机械设备，以确保特定施工的正常运行，并提高施工现场的标准化程度。在运输混凝土过程中，要最大程度减少混凝土搅拌地到施工现场的距离，防止运输时间过长而降低混凝土的基本性能，尽可能减少混凝土转运的次数。同时在运输混凝土过程中，要保证混凝土的流动性，为后续浇筑工程的顺利进行奠定基础。当混凝土到达施工现场后，施工人员要立即开展浇筑工作，在此过程中要以施工现场条件和混凝土各项指标为基础使用合理的施工工艺，并且严格执行各项标准和要求。当混凝土浇筑工作完成后，应根据施工现场的实际需要选择振动方式，以提高振动的均匀性，并保持振动时间的合理性。全部工作完成后，进入混凝土养护阶段，施工人员必须在规定的时间内制定科学的防护措施。最后，有必要做好脱模工作。施工人员必须确保脱模方法和脱模顺序的标准化。一旦脱模出现质量问题，要及时制定科学的补救措施，有效提升混凝土质量。

3.3混凝土质量监督措施

道路工程混凝土质量监督工作主要包括施工中的混凝土质量监督、混凝土养护后的质量监督。在实际施工过程中，必须仔细监控原材料的质量，原材料的比例和原材料的坍落度。在混凝土养护阶段，仔细监督混凝土的外观质量、截面尺寸、垂直度等是否存在偏差。試验工作直接影响着混凝土质量控制的好坏，首先，试验室人员要按照技术要求和规范抽样检查质量变动较大的原材料，比如砂、石材料，杜绝使用不符合要求的原材料。除此之外，施工企业要严格执行施工流程，加强对施工程序可行性的研究，做好竣工验收工作。施工企业必须认真履行工作职责，做好竣工质量验收工作，加强各种管理制度的实施，从根本在道路工程施工中，混凝土质量控制是关键环节。

结束语：

在市政道路工程施工的过程中，混凝土一直是一种重要的材料形式，在施工的过程中，往往涉及相对复杂的工艺流程，而且施工技术相对复杂，为了能够更好地完成混凝土道路的施工，应对混凝土施工技术进行简要探讨，这样才能够更好地了解混凝土道路施工的特点，才能够从根本上提高市政道路建设水平，从而更好地提高混凝土道路工程建设质量。

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