□文/朱振涛

（南京工程学院经济与管理学院 江苏·南京）

［提要］ 在拥堵的城市交通中大力发展共享电动汽车是满足城市居民出行需求，减少城市交通污染的重要举措。本文将共享电动汽车的推广和普及看作一种创新的扩散过程，结合协同消费理论和创新扩散理论，构建一个分析框架，分别从宏观环境、需求侧和供给侧对共享电动汽车扩散过程的影响因素和作用机制进行分析，发现共享电动汽车服务存在的不足，并提出改进建议。

一、引言

根据中国汽车工业协会的数据，新能源汽车尽管已连续5年蝉联全球销量第一，但2019年销量120.6万辆，首次出现负增长，销量同比下降4%。2020年1～8月，我国新能源汽车销量在国内汽车总销量的占比仅为4.1%。可见，以电动汽车为主的新能源车，在市场上依然存在“叫好不叫座”的情况。与此同时，各大城市的道路和停车资源的增幅已十分有限，共享出行已成为满足中国城市居民出行需求的重要选择。有研究证明，一旦有了电动汽车的消费体验，将会显著改变消费者的出行选择和对电动汽车的偏好。因此，让更多的潜在消费者能接触和参与到电动汽车出行中，是扩大电动汽车的市场份额和充分利用现有电动汽车资源优化交通出行结构的重要举措。

近年来，从欧洲和美国兴起的汽车共享的协同消费模式，不仅可以通过共享有效地提高汽车资源利用率，也可以以更低的成本让更多的人通过体验驾驶电动汽车，改变对电动汽车的认知和购买选择。……