徐瑞泓　孟宪波　段齐旺等

中图分类号：U469.6+5 文献标识码：A 文章编号：1004-0226（2021）12-0050-04

搅拌车工作路况较为复杂，道路颠簸，路口多启停频繁，且为提高工作效率，司机经常操作过快，实际工作过程中极易出现低速闯动问题。油门滤波技术，是通过调整接收油门踏板信号反应时间，延缓信号接收时间，进而调整发动机喷油反应时间，能够有效改善整车舒适性。

本文通过采用不同油门滤波时间进行整车试验，并对市场车辆进行批量验证，有效地解决低速闯动问题，提高了驾驶性能。同时综合考虑油门滤波方案对动力性、经济性的影响，确定了最优方案，该方法对解决市场通用问题具有重要意义。

1整车试验

1.1整车配置

本文以一台8×4水泥搅拌车为研究对象，整车主要参数如表1所示。

1.2试验方案及测试方法

通过在原车数据的基础上增加油门滤波方式进行试验。试验分为四组：方案一以原车数据行驶;方案二加减油门滤波均为0.1 s;方案三加减油门滤波均为0.2 s：方案四加油门滤波0.2 s，减油门滤波0.1 s。试验方案如表2所示。测试过程中，对整车0～60 km/h加速时间进行测试，并以加速时间作为动力性评价标准。经济性则以该路段实车路谱采集油耗作为经济性评价标准，闯动性能改善情况则以驾驶员主观感受为准。

2试验结果及分析

试验过程中，车辆采用标載运输，为保证试验的准确及可靠性，试验过程中，针对同一台整车在相同路线进行测试，且每种方案进行多次试验，并求取测试结果的平均值作为评价标准。……