魏 君 杨 东 张宝周

（中国建筑土木建设有限公司，北京 100070)

0 引言

随着我国经济的迅速发展，公路建设及配套设施技术不断改进和提升，预制T 梁在公路建设中被广泛应用（见图1），公路T 梁梁场多采用“工厂集中预制，炮车运输到桥位架设”的方法。由于T 梁生产采用流水线施工，工序繁琐且质量控制点较多，施工过程无论哪个环节存在质量缺陷都有可能带来不同程度的质量安全隐患，质量控制不严将出现许多问题。因此在施工过程中就要求我们引起高度重视，控制好每道工序，严格按照施工规范要求进行，对常见质量通病引起足够的重视，这样才能预防和减少T 梁病害的发生，减少通车后养护、维修费用。

图1 预制T 梁的应用

1 工序质量控制

后张法预制T 梁主要施工流程有：底模整平（边跨预埋钢板）→梁体钢筋绑扎→波纹管安装及定位→安装外模、堵头板模板→桥面钢筋吊装、负弯矩波纹管的安装固定→浇筑混凝土→养护（喷淋养护或蒸汽养护）→穿预应力束→张拉预应力束→孔道压浆、封锚孔道压浆、封锚→浇筑梁端混凝土（边跨）。施工中对T 梁的质量控制就是对各工序的质量控制，只有对各道工序过程加以严格控制，才能保证T 梁最终的质量符合要求[1-3]。

2 模板质量控制

2.1 底模控制

为消除施加预应力后产生的部分弹性上拱，在施工制梁台座时必须在跨中处预设反拱，反拱可参考设计图纸中不同阶段、不同龄期拱度变化值或梁场具体实际情况及类似施工经验进行设置。……