陈钦

摘要：随着我国城镇化的快速发展，机动车拥有量出现持续快速的增长。为了缓解城市交通拥堵问题，修建了城市内部的快速路。城市快速路的优点不言而喻，但建设城市快速路时，部分匝道与平面交叉口的衔接段距离过短，导致交叉口周围的交通压力较大。由于车辆的许多驾驶行为，甚至带来交通的堵塞、交通的延误等一系列情况，都是目前交通问题上，不容忽视的重要部分。本文基于此，针对城市快速路匝道与平交叉交通组织优化进行详细论述，并提出改善快速路匝道交织段通行环境的对策。

关键词：城市快速路匝道;交通拥堵;交通组织优化

引言：

我国的城市快速路匝道一般设置于平交叉口，是为了最大限度地使车辆尽快完成交织，使得车流得以快速汇集和疏散。这样的做法能够有效的缓解城市交通压力。但是，随着我国经济的飞速发展，现阶段城市交通工具数量出现了急剧增长。其中私家车的增量尤为明显，这也使得城市快速路承载的交通量面临着空前的考验。现如今，在城市快速路匝道出入口，经常出现长时间的交通拥堵，并向周边区域路网蔓延，严重影响地面交通，导致较大范围内的路段交通瘫痪，乃至降低整个城市交通系统的运行效率。

一、我国城市快速路匝道与平交叉交通组织现状分析

随着我国现阶段机动车辆的日益普及，为居民带来出行便利的同时，也对城市交通造成了一定的压力。……