廖瑞堂

摘 要：在汽车产业发展的进程中，通过人机交互系统数字化可以有效地提升汽车车控系统的设计品质。通过数字化的方式对汽车车控系统进行优化，结合人文因素和汽车的软硬件系统，可以有效地提升人机交互系统的效率。通过数字化车控系统的应用，可以提升使用过程中用户体验。本文希望借助相关分析对汽车产业发展起到一定的促进意义。

关键词：人机交互 数字化 车控系统

Design and Application of Digital Vehicle Control System with Human-Computer Interaction in Vehicle

Liao Ruitang

Abstract：In the development process of the automobile industry， the design quality of the automobile control system can be effectively improved through the digitization of the human-computer interaction system. By optimizing the car control system in a digital way， combining human factors and the car's software and hardware systems can effectively improve the efficiency of the human-computer interaction system. Through the application of the digital vehicle control system， the user experience during use can be improved. This article hopes to use relevant analysis to play a certain role in promoting the development of the automobile industry.

Key words：human-computer interaction， digitization， vehicle control system

在汽车产业发展的过程中，跟随时代发展的步伐，数字化已经成为汽车设计的一种表现方式，可以有效地应用在汽车设计产业中。同时，在增进人机交互系统的发展，有效提升用户的使用感受。在汽车使用过程中，其安全性可以得到有效的提升，通过引入数字化车控系统，可以有效地提升汽车的用户体验，可以在用户使用汽车的过程中，对汽车的操控更加精准而有效，基于相应的逻辑运算有效地提升汽车的整体性能，使其操作更为直观，对用户的体验起到优化的作用。

1 车控系统的概念

车控系统主要是根据汽车相关场景进行实验，从而进行汽车软件交互设计。在数字化车控系统中，通过对汽车内部信息传递网络进行有效的数据收集，可以实现对相关机械设备进行有效控制。通过对电机和伺服电机的调整，对电机等零部件进行有效的动作控制，来完成对车控系统设置。有效地提升数据的传输能力，借助對传统机械设备进行数据化传输，可以有效地提升数据的准确程度，将原有的机械性仪表转变为液晶显示。基于实验状态下，可以有效地提升人机互动的准确性和效率。汽车更直观的数据显示，各种工作设备环境进行有效的监测，可以从软件和硬件上对汽车进行数据检测，从而保证汽车的安全性和稳定性，防止因为数据误差而导致的故障。有效的提升汽车人机交互过程中，对于汽车的掌控能力，优化汽车使用感受[1]。

2 人机交互系统中数字化车控系统的作用

通过对于数字化人机交互系统的研究，可以有效的提升人与机器之间的交流和互动。通过数字化的语言可以有效地对任务进行描述，从而优化用户对于汽车的使用感受。在设备使用过程中，用户对于设备进行操控，包括机械设备和电子设备都可以作为人机交互系统中的使用设备。通过数字化车控系统可以有效地提升用户对于汽车的使用精准性，同时简化用户的使用流程，减少用户在使用过程中的操作难度。通过数字化车控系统这样的一种方式，可以由用户对于汽车进行控制和有效的管理。数字化车控系统中可以通过计算机来完成大量的工作，人机交互系统通过外部的输入设备与内部软件进行匹配，利用外部的数据输入和内部软件进行计算，完成汽车测控的相关功能。通过显示器、控制器等设备，可以有效地完成人机交互的各种功能操作。在控制相关车载设备运行时，需要通过用户指令将操作转变为数字化的信号，从而由汽车相关软件进行分析，对输入的指令进行判断，完成决策并执行。从而提升用户的操控体验，促进人机交互系统的发展[2]。

3 在数字化操控系统中人机交互的设计与应用

伴随着数字化技术的发展，可以有效地将车载技术进行提升。可以将汽车原有的机械控制系统提升为数字化的控制系统，提升车载系统的准确性和效率。同时，在数字化人机交互系统使用过程中完善用户的体验。在人机交互数字化车控系统中主要从几个方面进行分析。

3.1 基于用户体验的数字化人机交互设计与应用

在数字化的车控系统中，人为因素可以起到基础作用。基于用户的操作体验来制作设计操作模型，可以通过机器与用户之间的互动体验来进行相关设计，通过心理学、行为学等相关学科的学科融合，可以有效的提高人机交互的人为因素作用。在数字化车控系统中，人为因素占了一个及其重要的影响因素。在汽车工业设计中，人为因素对车机系统的影响比较大，在信息反处理模型中，可以有效的分析在信息处理的过程。基于用户的感觉系统对环境进行检索，再通过人脑进行数据加工，用户做出相应决断。通过用户的行为，系统可以有效地对机器进行操控，在这样一个完整的系统中，可以分析出数字化的人机交互系统主要基于用户的操控规律设置。在以用户为主体的角色设置中，车控系统的数字化技术可以起到执行的作用，有效地提升用户的操作体验。基于信息处理，可以将用户的意识转化到车控系统中的执行层面，快速的对信息进行处理，有效的将车载系统的信息进行处理优化。

3.2 人机交互系统数字化硬件设备设计与应用

随着计算机技术的广泛应用，在人机交互系统中，通过数字化的车控系统，可以有效地对信息进行管理和使用。通过计算机系统可以有效的使用户的指令借助汽车硬件设备进行输入，利用图标、旋钮等方式来对硬件设备进行指挥和控制。在人机交互系统硬件设备中，硬件设备是人机交互系统的基础。在数字化进程中使机械化的控制向智能控制转变，基于传统的控制模式，在控制过程中以机械传导为主，借助按钮、旋钮、触摸屏等硬件设备进行操控。在数字化车控系统中，可以有效地通过数据进行操控，利用计算机等相关的智能设备进行对设备的指令输入，可以通过触碰、指纹、手势等进行输入。通过车载的电子元件可以有效的对输入指令进行侦测。在车载计算机显示屏上可以有效地对指令进行甄别，从而提高用户在使用车机系统时的用户体验，防止操作失误的概率。借助软件系统也可以对用户的指令进行二次的确认来保证信息指令的正确性，通过计算机数字技术的强大运算能力和自检能力，可以有效地提升人机交互系统中的可靠性和实用性，有效地节省用户的使用时间和车载系统的硬件设备的操作空间，同时来提升用户对于汽车的用户体验，优化数字化硬件设备设计的发展[3]。

3.3 车内数字化人机交互系统的软件设计应用

数字化的车控系统中，软件系统作为其核心的组成部分。可以通过数字化技术，有效地对用户的指令进行运算。向用户进行展示的过程中，通过软件的设计可以有效地提升系统的智能化程度，在人机交互界面中，软件应用是其常用的模组之一。在软件应用的功能强弱上，可以有效地对人机交互系统是否智能进行衡量。在汽车工业设计过程中，通过优化数字化车控系统可以有效地开发人机交互界面，满足用户的需求来进行设计。在这一角度，对软件进行不断的升级，通过数字化的车控系统的应用来提升人机交互系统的应用数和流畅程度，丰富使用的软件界面，在信息使用上可以通过几个层面来对软件系统进行应用和升级。在信息显示上，通过计算机强大的运行能力和数据处理能力，可以有效地将用户的指令轉化为数据投射到显示器上，通过数字化的显示屏来对数据进行有效的运算，从而得出用户所需要的指定数据，直观的体现出人机交互的便利性和实用性，缩短用户对于下指令的等待时间，对用车的安全性进行有效的提升，使用户可以安心的驾驶。在对软件进系统进行应用的过程中，可以通过操作菜单进行指令的固定传输，减少用户在进行相关功能检索过程中的检索时间。如下图，在对车辆的相关功能进行设置时，仅需要几次触摸便可以实现[4]。

在车载软件系统中，通过相关指令进行针对性的功能实施，这样可以减少操作员的认知负荷，有效地对车载功能进行检索和使用。通过控制系统可以有效的查看显示屏上相关功能的信息，快速的获取相关功能，基于人机交互的用户体验可以促进软件系统升级优化。通过软件系统升级，其在功能和界面造型都可以不断提升，可以便于用户的使用，促进人机交互系统的发展。

4 结语

在车内人机交互数字化车控系统的设计中，充分的体现了汽车工业设计中以人为本的核心设计理念，在对其软件和硬件进行相关优化的过程中，可以促进用户的驾乘体验，同时也可以保证用户在使用汽车过程中的行车安全性，从而促进汽车工业设计的发展进程。

参考文献：

[1]李育贤，李玓.声纹识别技术在车载语音交互中的应用前景[J].汽车工业研究，2021（01）：30-32.

[2]孙博文.面向复杂交互情景下的车载信息系统界面层级设计研究[D].北京理工大学，2018.

[3]李慧芬，李永锋.汽车车内信息系统界面设计[J].人类工效学，2014，20（05）：43-46.

[4]王颖.基于人机交互仿真的驾驶次任务研究[D].清华大学，2009.