赵明丽

摘 要：本文以铁路行车岗位群企业人才需求为切入点，灵活运用CBE职业教育模式，定位岗位群典型工作任务，分解岗位能力要求，并整合、重构出《接发列车工作》课程教学内容。

关键词：接发列车工作 CBE 行车岗位群 重构

Reconstruction of Course Contents of “Receiving and Departing Trains” Based on CBE Mode

Zhao Mingli

Abstract：This article takes the talent needs of railway companies as an entry point， flexibly uses the CBE vocational education model， locates the typical work tasks of the post group， breaks down the job ability requirements， and integrates and reconstructs the teaching content of the “train receiving and dispatching work” course.

Key words：train receiving and dispatching work， CBE， train station group， reconstruction

隨着信息技术迅猛发展，铁路企业生产流程、生产标准、生产工艺也在不断更新，对一线职工的能力要求也不断提升，向高职教育提出更高挑战，如何培养出满足企业需求的高素质技术技能型人才，成为铁路相关教育行业专业学者研究的焦点。本文引入北美国CBE（Competency Based Education的缩写，以能力为本位的教育）职业教育模式，按其实施步骤，对《接发列车工作》课程教学内容进行重构，以期能提升行车岗位人才培养质量，缩短学校人才培养与铁路企业人才需求间的差距。

1 CBE模式概述

CBE模式在加拿大职业教育中得到广泛而成功的运用，它是一种以胜任岗位要求为导向的教学体系，以企业岗位能力需求为出发点，并将其作为培养的目标与教学基准，人才培养针对性强，且需要以校企双方深度合作为人才培养的基础。CBE模式由市场调查分析、职业能力分析、学习包开发、教学实施、教学评价五个阶段组成。

其中市场调查分析是为了明确企业岗位人才需求，找准既有人才与企业需求之间的差距，同时也验证专业设置的有效性;职业能力分析是本文的主要研究内容，是对岗位能力要求进行深入剖析，确定培养目标，也为教学效果评价提供依据与基准，分析手段是DACUM（是Develop A Curriculum的缩写，直译是“开发教学计划”），但其本质是一种分析和确定岗位所需能力的方法;学习包开发是进行课件、视频等教学资源建设;教学实施是以学生入学时能力水平为基础，设计并执行教学计划;教学评价是对各项技能进行测试与考核，以确定学生是否能胜利岗位工作。

2 铁路一线行车岗位群需求分析

以线上调查问卷的形式，针对2012-2019届铁道交通运营管理专业毕业生展开调研，调研对象分布在郑州、上海、北京、成都、兰州、乌鲁木齐等各个铁路局集团公司，共回收问卷108份，调研结果显示，43%为行车人员。收集近三年各铁路局的高职招聘数据，并对其进行分析。

对调研结果分析得出铁路一线行车与调车岗位大致晋升路线，其中关键行车岗位车站值班员、助理值班员（内勤）和助理值班员（外勤）是《接发列车工作》课程的培养对象，也是本文的主要研究对象;其中，助理值班员（外勤）和车站值班员是发展岗位，初始岗位是助理值班员（内勤），1年后升为助理值班员（外勤），2年后晋级为车站值班员，或2年后由内勤直接晋级为车站值班员。

通过对2018、2019、2020各铁路局招聘数据对比分析发现，各铁路局几乎每年都招聘行车人员，例如2020年上海局招聘行车人员91人，占车务人员总数的92.86%，南昌局招聘行车人员207，占比70%。

对毕业生调研结果显示，72%的行车人员认为，学校教育过程中，对安全生产重视度不够，应增加安全生产法规、铁路交通事故处理规则等生产安全相关内容;98%的调研对象认为，应增加外出实践机会及计算机基本操作，提升学生接发列车工作水平。

对企业职业教育部门调研结果显示，目前铁路各专业正面临改革，例如原来的车务段改为综合段，原来的工务、电务、供电部门合为基础设施段，为了提高生产效率，各部门之前进行合并，对职工也提出更高的要求，从原来的“专一型”人才提升为现在的“复合型”人才，也称为“图钉型”人才，除对本专业精通，对相关专业也要有所涉猎，学生的综合素质需要进一步提升。

3 铁路一线行车岗位群职业能力分析

对上海、北京及郑州等多个铁路局集团公司生产单位展开调研，邀请多名行车岗位职工描述一个班的工作，据此提炼行车岗位群的典型工作任务，明确行车岗位群的能力领域，根据车务复合型人才要求，分为职业素养、专业能力、社会能力、方法能力四方面，再由专业能力分解出行车岗位群的单项职业技能。

行车岗位群中的三个岗位，是相互协作完成接发列车作业，一班作业流程及标准包含三个环节：班前准备、班中作业、交班;其中班前准备和交班主要涉及交接班作业、了解生产进度及设备状态总结;核心是班中作业，包括接发列车、调车作业、设备故障接发列车、运行条件变化时接发列车、施工情况接发列车、高铁接发列车、行车数据计算、事故应急处置等。

基于企业需求分析调研结果及能力分析结果，形成行车岗位群的DACUM表（见表1），也是教学内容重构的基础，其中体现出了行车岗位群的四项能力要求，并将专业能力拆分为岗位技能要求，综合考虑初始岗位到发展岗位、岗位职业技能标准初级、中级、高级的顺序，对能力与技能进行罗列，具体内容见表1。

4 《接发列车工作》教学内容

将岗位群的DACUM图表中各项进行进一步拆分，与其他岗位群内容进行重组、整合，例如确认设备状态，包括确认列车、轨道电路、信号机、道岔、联锁控制台、闭塞机等多种设备的状态，而在连结员、货运员等其他岗位的培养过程中，也要学习列车、道岔的状态，因此将各岗位相同设备知识合并在一起，单独构成相关设备课程《铁路机车车辆》及《铁路线路与站场》等，而其他行车岗位群特有的内容，形成《接发列车工作》课程教学内容，如图1所示。

5 总结

本文引入CBE的教学理念，从岗位典型工作任务出发、从企业岗位人才需求出發，对《接发接发列车工作》课程内容进行重构，以使专业人才能更好地与铁路企业人才需求对接。然而，本文研究内容只是CBE的前半部分，要达到提高专业人才培养质量的目标，需要合理设计教学任务，进一步将教学内容与岗位技能竞赛要求、岗位职业技术鉴定标准相统一，同时需要制订完善的评价与保障机制，对教学效果进行及时评价，为教学实施保驾护航;具体教学任务设计、教学评价体系构建及保障机制制订将是下一步的研究方向。

项目：“产教融合背景下铁道交通运营管理专业课程体系重构”（2020JG55）。

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