余凯 檀骏 周婷

摘 要：新一代悬挂式空轨不同于常规轨道交通车辆，车下无法安装设备，车内封闭空间小，因此将控制设备元器件集成于电气箱内，安装于车顶。车顶电气箱直接暴露在车外环境中，对箱体的散热与密封要求高。现提出一种用于空轨车辆电气箱的优化结构设计，并对其进行了散热分析，结果表明，优化后的箱体结构有良好的密封及散热降温效果。

关键词：空轨车辆;电气箱;结构设计;散热分析

0    引言

新一代悬挂式空轨车辆由于采用大视野设计，增加车内乘客空间，同时车下无法安装设备，因此只能将控制设备元器件集成于电气箱内，安装于车顶。一方面需保证电气箱密封等级满足要求，另一方面车顶电气箱暴露在车外，常年受阳光直射和风雨沙尘等恶劣天气影响，若电气箱散热性能不好，箱内温度过高，将直接影响电气设备元器件工作的稳定性和可靠性[1]。鉴于此，本文提出了一种用于空轨车辆车顶电气箱的优化结构设计，并对其进行了散热仿真分析。

1    基本结构

电气箱由箱体和箱盖组成。箱盖通过压力锁与箱体连接，方便打开以维护内部设备;电气箱通过4个吊耳安装在车顶C型槽，箱体对外设置防水连接器作为电气接口。箱体安装与电气连接简单易操作，同时符合模块化要求。

2    具體结构设计

2.1    箱体设计

箱体结构如图1所示，箱体主要由焊接框架和蒙皮组成，其中焊接框架以两个主横梁作为主要承载结构，主横梁突出箱体蒙皮形成安装吊耳，在主横梁上焊接二次框架用于设备、支架等结构安装，保证了箱体结构的可靠性。……