赵立财

（1.台湾科技大学营建工程系，中国台北 10607； 2.中铁十九局集团第三工程有限公司，沈阳 110136）

无伸缩缝改造桥梁取消了桥梁伸缩缝，根本性地解决了由于桥梁伸缩装置引起的一系列病害，使其成为一种很具吸引力的桥型方案. 但是，无伸缩缝改造桥梁的上部结构和下部结构通过桥台整体浇筑成一体，导致了主梁在承受外界作用下产生的任何一个微小的伸缩变形都将传递到下部结构，影响桩基础的受力性能，而桩基础结构的设计又反过来影响上部主梁结构的受力性能. 李嘉等［1］提出利用结构与土相互作用原理，可较好地得出无伸缩缝改造桥梁结构受力性能，可有效解决工程设计带来的技术难题. 因此，有必要对无伸缩缝改造桥梁进行简化设计，降低无伸缩缝改造桥梁的设计难度. 国外学者对无伸缩缝改造桥梁进行了大量的受力分析，有学者提出普通桥的上部结构的常规设计足以适应由无伸缩缝改造桥梁温度荷载引起任何作用［2］. 在美国早期的调查［3］中发现，一部分州已经编制了内部手册供设计人员查用，其中佛蒙特州大多数整体桥都采用了简化设计计算准则［4］.

本文基于3 m×20 m先简支后连续的小箱梁桥为工程背景，采用无伸缩缝改造桥梁的概念进行无缝化设计，运用有限元软件，建立考虑结构与土相互作用的有限元分析模型，通过无伸缩缝改造桥梁上部结构安全性验算，提出无伸缩缝改造桥梁上部结构……