李 涛

（太重煤机有限公司，山西 太原 030032）

在我国，随着机械工程对齿轮质量和承载能力的规定不断完善，齿轮渗碳热处理技术也在不断发展。80年代开始逐步开展硬齿面制造技术的大规模科学研究，引进国外优秀的硬齿面制造技术，建立了硬齿面原材料热处理工艺的基本生产工艺在我的国家。提高齿轮制造技术水平。时至今日，在汽车齿轮层面，已能够量产汽车、工程车辆、大型拖拉机、摩托车等各类渗碳淬火齿轮；在工业生产齿轮水平上，它已经能够产生高达10千瓦的功率和210m/秒的角速度。m各种渗碳淬火齿轮，大部分可达到冶金、矿山、石油化工、起重运输、建材设备、航天四轴飞机、船舶汽车发动机等主要参数齿轮的生产制造。随着工业化的发展趋势，齿轮设计方案的主要参数不断提高，对齿轮的性能指标、使用寿命和稳定性提出了更高的要求。

1 齿轮硬化层深度与疲劳剥落

1.1 重载大模数齿轮的早期失效

重型汽车的后桥齿轮、轧机齿轮、矿机齿轮、船舶齿轮等重载大模数齿轮具有一个几何特征，即轮齿的曲率半径大。根据HZ基本理论，从轮齿表面传播到芯部的剪应力与曲率半径有关。轮齿的曲率半径越大，剪切应力的最大值越重，地应力在曲线上的传播越轻。与这种遍地曲线相匹配的表面某一深层的抗压强度非常高。 C点抗压强度小于大齿轮的载荷应力，因此，在C点产生疲劳裂纹，最终导致脱落，大模数齿轮的这一特性通常被忽视。……