牛瑞达

（铁科院（北京）工程咨询有限公司，北京 100081）

1 引言

无缝线路有着接头少、维修量小、列车运行平稳性高、噪声低等优势，已逐渐成为现代城市轨道交通主要的发展方向。无缝线路施工过程中及列车运营期间，常出现钢轨接头重伤、钢轨擦伤、位移观测爬行量超限等问题，为保证线路满足设计、规范及运营的要求，应及时进行维修处理。针对以上问题，常见的维修处理方式有铝热焊插焊短轨施工、移动式闪光焊焊插短轨施工等。其中移动式闪光焊由于具有焊接质量更稳定、焊接轨头更耐磨的优点，逐渐成为现代城市轨道交通施工常用的一种焊接形式，但其工序更为复杂，对操作人员的技术水平要求更高，因此需要对其施工把控更加严格。本文以北京地铁大兴机场线（以下简称“新机场线”）隧道段轨头损伤修复为例，介绍移动式闪光焊焊插短轨施工流程及其控制要点。

2 施工前准备工作

2.1 焊接参数确定

为保证焊轨作业的合规性、安全性，在正式焊轨前，需先分析焊轨机以及钢轨母材特性，再进行焊轨的试验工作，最后确定焊轨机焊轨时的相关参数。且焊接轨头需经第三方检测机构检验合格后方可进行正式的焊轨作业。同时根据TB/T 1632.2-2014 《钢轨焊接 第2部分：闪光焊接》要求，每焊接200个接头需进行一次生产性检验。

新机场线用60轨钢轨材质为U75V，焊轨机型号为YHG-1200TH。结合其钢轨材质特性、焊轨机型号及工作环境等因素，确定焊轨机工作参数为：设置电压370 V；……