彭 森, 何连海，马志华，刘 朵,张建东

(1.江苏省交通运输厅建设管理处，南京 210001;2.苏交科集团股份有限公司 在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室，南京，211112；3.南通市公路事业发展中心，南通，226001)

钢结构桥梁(钢桥)焊缝缺陷的快速、准确检测一直是行业内研究的热点[1]，在焊接过程中，焊接工艺参数设置不合理和操作的不规范极易导致焊缝缺陷，进而会影响钢桥结构安全，降低结构的耐久性，因此需要对焊缝质量进行检测。目前钢桥焊缝检测方法主要有常规超声、射线、磁粉、渗透等，这些方法虽然得到普遍使用，但同时也存在一些问题。其中常规超声法检测结果无法永久保存；射线法对现场操作条件要求较高且对人体有一定的危害；磁粉法和渗透法难以检测埋藏较深的内部缺陷，这些技术局限性给钢结构桥梁焊缝的质量控制带来很大不确定性。

超声波衍射时差法(TOFD)依据TOFD-D扫图像特征实现对焊缝缺陷类型的辨识，对操作者技能水平依赖降低，且具有数字图像存储功能[2-3]，近年来被逐步应用于钢结构桥梁对接焊缝的检测中[4]。孙旭等[5]采用自回归谱外推技术对TOFD检测信号进行处理，实现了微小裂纹的TOFD定量检测，裂纹深度和高度定量相对误差小于6%。康达等[6]提出了一种基于几何关系的倾斜裂纹TOFD定量检测方法，并通过试验进行了验证，结果表明该方法裂纹角度定量误差小于1°。丁宁等[7]基于波形转换理论提出了一种TOFD近表面盲区抑制方法，该方法可将近表面盲区抑制到1 mm。……