王金兴

辽宁曙光汽车集团股份有限公司 辽宁丹东 118001

现阶段，很多汽车的驱动桥总成在使用过程中出现异响、漏油及发热等问题，而汽车驱动桥总成作为汽车重要的四大组成要素之一，其质量的好坏在很大程度上影响了整车的使用。为保障驱动桥总成装配质量，防止不合格产品流入市场，现阶段工艺上要求在驱动桥总成装配完成后需在磨合设备上进行运转检测作为其终检工序。

鉴于上述因素，同时，为了降低企业投入成本，通过生产现场大量工艺试验，自行设计制作了一台电驱动后桥磨合测试设备（见图1），可有效地对电驱动后桥内部结构及齿轮啮合情况进行检测，继而对装配工艺及装配方法进行判断分析，降低故障率，改善电驱动后桥使用性能，节约生产成本。

图1 平行轴式电驱动后桥磨合设备整体结构示意

平行轴式电驱动后桥磨合工艺

1.设计思路

通过对平行轴式电驱动后桥结构进行分析，由于平行轴式电驱动后桥扭矩输入端为花键轴，且花键轴轴线与桥壳管轴线平行，为此考虑采用动力驱动与桥壳轴管平行布置。平行轴式电驱动后桥示意如图2所示。

图2 平行轴式电驱动后桥

2.工艺流程

将电驱动后桥吊装到定位工作台，给电驱动后桥内部加注齿轮油后，磨合设备通过变频调速电动机以一定的转速传递动力给电驱动后桥，带动电驱动后桥进行正、反旋转，在磨合的过程中检测电驱动后桥在使用过程中是否出现异响、漏油及发热等一系列问题。……