陈超

（北京市地铁运营有限公司机电分公司，北京 100043）

1 BAS系统概述

环境与设备监控系统被称为BAS系统（Building Automation System）。该系统对北京地铁通风空调系统、给排水系统、动力照明系统、电梯系统等车站设备进行全面、有效地进行自动化监控及管理；及时、准确地将监视数据上传给综合监控系统（简称ISCS），同时接收ISCS所下达的单点控制、模式控制、时间表控制等控制方式指令；确保设备处于安全、可靠、高效、节能的最佳运行状态，从而提供一个舒适的乘车环境。并能在火灾或阻塞等灾害状态下，更好地协调车站设备的运行，充分发挥各种设备应有的作用，保证乘客的安全和设备的正常运行。

2 10号线照明控制方式及稳定性分析

2.1 10号线照明工作原理

如图1所示，转换开关1SA打至自动位时，3，4点导通。运营时段BAS系统给常压信号后 DC24V中间继电器1KAK线圈得电吸合，1KAK辅助常开触点闭合，运行指示灯1HG点亮，同时，主继电器1KM线圈得电，主回路主继电器1KM主触点闭合。照明回路导通。辅助常开触点1KM闭合，照明回路自保持。停运后BAS收回命令，DC24V中间继电器1KAK线圈失电，1KAK辅助常开触点断开，运行指示灯熄灭，同时主继电器1KM线圈失电，主回路主继电器1KM主触点断开。照明回路断开。

图1 XX站照明二次接线图

综上所述，10号线照明控制方式为BAS常压信号正逻辑，即在运营时段BAS给常压信号，将中继的常开点接入照明回路，停运后BAS收回命令，照明熄灭。

2.2 事故案例分析

2019年，10号线XX站发生了东站台东站厅工作照明熄灭的故障，针对这一事故，进行了详细的调查，详细事故分析如下：