陆 幸 郦 亮 班勇婷 刘 震 柳 献

1. 宁波市轨道交通集团有限公司 浙江 宁波 315101;

2. 同济大学 上海 200092

盾构法隧道施工方法为暗挖掘进工法，施工机械化和自动化程度较高，已成为如今城市轨道交通修建的首选工法[1-2]。然而，在城市核心城区或是老旧城区，盾构隧道在施工时往往会遇到周边既有构筑物的施工环境保护要求高的问题，对类矩形盾构隧道的施工提出了更高的控制要求。

隧道下穿或侧穿既有建筑物的研究成果颇丰，如针对双圆盾构隧道，陈宇[3]依托上海轨道交通10号线双圆盾构隧道区间工程实践，研究了双圆盾构隧道施工对上方已建成立交结构的影响。周隽[4]基于上海外滩通道工程穿越轨道交通2号线工程实例，研究了大盾构隧道上穿对既有隧道的影响。王占生等[5]分析了盾构施工对周边建筑物的安全影响，提出了施工前、施工中和施工后需要做好的配套工作，为施工提供了处理措施和建议指导。贺美德等[6]、姜忻良等[7]通过数值计算、现场监测相结合的手段，研究了盾构法地铁隧道穿越建筑物时对建筑物沉降的影响，给出了建筑物的受力特征，也为相近工程提供了施工参考。

本文基于宁波轨道交通4号线双东路站—翠柏里站—盾构工作井类矩形盾构区间，根据实际建筑物与隧道的相对空间关系，对类矩形盾构隧道施工过程中周边建筑物的施工保护方法进行研究，旨在确保类矩形盾构隧道施工过程中周边建筑物的响应可控。……